Испанский инженер Фернандо Гальего Эррера (Fernando Gallego Herrera) за свою жизнь разработал много необычных и амбициозных проектов, таких как подводный туннель между Испанией и Африкой. Он так же предложил новую методику строительства мостов, а в 1932 году запатентовал систему вертикального взлета для самолетов под названием "Система летательного аппарата на сжатом воздухе".

В этом же году Фернандо Гальего начал постройку опытного аппарата названного Aerogenio. Этот самолет напоминал по конструкции "летающее крыло" и приводился в действие десятицилиндровым двигателем мощностью 100 л.с.

Было построено несколько вариантов Aerogenio (два или три). В 1933 году последний прототип при попытке взлета загорелся и был полностью уничтожен. Дальнейшие работы были прерваны начавшейся Гражданской войной.

ЛТХ:

Модификация	Aerogenio
Размах крыла, м	40.00
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	700-800
Тип двигателя	1 ПД
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	-
Полезная нагрузка:

Доп. информация :

Фотографии:  Первый прототип  Aerogenio  Доработанный вариант  Aerogenio  Доработанный вариант  Aerogenio  Доработанный вариант  Aerogenio   Схемы:  Aerogenio

Список источников:

Aeroplano 41. Alejandro Polanco Masa. El «Aerogenio» De Fernando Gallego: Un Avión De Despegue Vertical? Velerosdelcielo.blogspot.com. Miércoles. 1933 Primer Avión De Despegue Vertical, El Aerogenio De Fernando Gallego

Уголок неба. 2024