|
Серийные контракты
на РТ-19 предусматривали значительно большее количество самолетов,
необходимых армии, чем ожидала компания Fairchild. В 1942 году стала ощутимой
нехватка двигателей Rainger. Чтобы разрешить ситуацию, компания выпустила
прототип ХРТ-23, на котором установили звездообразный двигатель Continental
R-670 без капота, и после испытаний его запустили в производство под
обозначением РТ-23. Всего построили 869 машин; в выпуске участвовали
фирмы Fairchild (2), Aeronca (375), Hovard (199), Sent-Louis (200), Fleet
Aircraft Ltd. (93) из Форта Эри, Онтарио.
Последняя фирма строила самолеты для
использования в программе авиационной подготовки Содружества наций , развернутой
в Канаде. Модификация РТ-23 с приборами для "слепого" полета и колпаком,
которые использовались на РТ-19В, строилась фирмами Hovard (150 машин) и Sent-Louis (106 машин) под обозначением РТ-23А. Это была последняя модификация,
строившаяся для ВВС США в Америке. До закрытия производственных линий поставили
почти 6000 машин.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
PT-23 |
|
Размах крыла, м |
10.97 |
|
Длина, м |
8.10 |
|
Высота, м |
2.28 |
|
Площадь крыла, м2 |
18.58 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
858 |
|
максимальная взлетная |
1206 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Continental R-670-4 |
|
Мощность, л.с. |
1 х 220 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
209 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
175 |
|
Практическая дальность, км |
636 |
|
Практический потолок, м |
4023 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2025
 |
авиация второй мировой
PT-23
Андрей
Крумкач. Учебно-тренировочный самолёт Fairchild PT-19 \ 23 \ 26 "Cornell"