|
Предназначенный для летных
школ Bleriot-SPAD S.42, разработанный
на базе SPAD VII был закончен летом 1921 года.
Первый прототип самолета (F-AEGB)
поднялся в воздух 6 августа. Он представлял собой двухместный
одностоечный биплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем
Hispano-Suiza 8Ab мощностью 180 л.с.
Первые два экземпляра
самолета были переданы в летную школу фирмы Bleriot.
Затем последовал заказ от авиации флота на 13 экземпляров, и еще
по два поставлены на экспорт в Иран и Японию.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
S-42 |
|
Размах крыла, м |
8.65 |
|
Длина, м |
6.77 |
|
Высота, м |
2.65 |
|
Площадь крыла, м2 |
22.12 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
685 |
|
максимальная взлетная |
1056 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Hispano-Suiza 8Ab |
|
Мощность, л.с. |
1 х 180 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
175 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
150 |
|
Практическая дальность, км |
450 |
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
5500 |
|
Экипаж, чел: |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2014
 |
авиация первой мировой
S-42
Docavia.
Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940