|
Компания "Rumpler" продолжила
работу по повышению высотности самолетов типа "C" - на фронте требовались
разведчики, способные летать выше истребителей союзников.
Временным решением стал экспериментальный Rumpler C.V
(заводское обозначение 6A 7)
- комбинация мотора Mercedes D.IVa мощностью 260 л. с. и планера самолета C.III.
Новый C.V отличался от предыдущего C.IV крылом несколько большего размаха и
укороченным фюзеляжем.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Rumpler C.V |
|
Размах крыла, м |
12.66 |
|
Длина, м |
8.21 |
|
Высота, м |
3.20 |
|
Площадь крыла, м2 |
34.80 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
1153
|
|
максимальная взлетная |
1966 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Mercedes D.IVa |
|
Мощность, л.с. |
1 х 260 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
170 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
140 |
|
Продолжительность полета, ч |
4 |
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
6100 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Вооружение: |
один зафиксированный вперед 7,92-мм пулемет LMG 08/15 и один подвижный 7,92-мм пулемет Parabellum
до
четырех 25 кг бомб |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2015
 |
авиация первой мировой
Rumpler
C.V
Вячеслав Кондратьев. Фронтовые самолеты Первой мировой войны