В 1936 году фирма "Pitcair Autogiro Co." выпустила сразу два разведывательных автожира PA-33 и PA-34. Первый предназначался для Авиационного корпуса Армии США и получил военное обозначение YG-2, а второй для Авиации флота, где получил обозначение XOP-2 (его предшественник XOP-1 был построен на базе Pitcairn PCA-2).

Это были очень схожие машины - двухместные автожиры с приводом трехлопастного несущего винта, что позволило отказаться от фиксированного крыла, оснащенные двигателями Wright R-975E-2 Whirlwind мощностью  420 л.с. Результаты испытаний тоже были аналогичны - машины военным не подошли и они отказались от серийного производства.

ЛТХ:

Модификация	PA-33
Диаметр несущего винта, м	15.25
Длина, м	13.23
Высота, м	3.52
Масса, кг
пустого самолета	1044
максимальная взлетная	1498
Тип двигателя	1 ПД Wright R-975E-2 Whirlwind
Мощность, л.с.	1 х 420
Максимальная скорость, км/ч	224
Крейсерская скорость, км/ч	184
Продолжительность полета, ч.мин	3.26
Скороподъемность, м/мин	401
Практический потолок, м	4728
Экипаж, чел:	2

Доп. информация :

Фотографии:  PA-33  PA-33  PA-33  PA-34

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Автожиры Pitcairn Aerofiles.com. Pitcairn Frank Kingston Smith. Legacy of wings: the story of Harold F. Pitcairn Aeroplane Monthly. Howard Levy. Pitcairn's Pinwheels

Уголок неба. 2014