В 1927 году на фирме Focke-Wulf Flugzeugbau AG был разработан разведывательный гидросамолет, получивший обозначение W.4. Он предназначался для использования на судах с катапульты и представлял собой двухместный биплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Gnôme-Rhône Jupiter VI мощностью 510 л.с. (375 кВт). Вооружение на самолет не устанавливалось, хотя планировалось - один неподвижный 7.92-мм передний пулемет и такой же на подвижной турели в кабине наблюдателя.

Единственный выпущенный W.4 (Werk.N.55, регистрационный номер D-1730)  прошел испытания в исследовательском центре в Травемюнде, но на этом все и закончилось. А в 1932 году он был пущен на слом.

ЛТХ:

Модификация	W.4
Размах крыла, м	12.35
Длина, м	11.87
Высота, м	4.97
Площадь крыла, м2	49.80
Масса, кг
пустого самолета	2402
максимальная взлетная	2985
Тип двигателя	1 ПД Jupiter VI
Мощность, л.с.	1 х 510
Максимальная скорость, км/ч	204
Крейсерская скорость, км/ч	190
Практическая дальность, км	600
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  W.4  W.4  W.4   Схемы:  W.4

Список источников:

Histaviation.com. Focke-Wulf W4 Fliger Revue. Focke-Wulfs Vögel Dieter Bruckner, Harald Focke. Das waren Zeiten - Ausgabe für Bayern Helmut Stutzer. Die Deutschen Militaerflugzeuge 1919-1934 Karl Reis. Deutsche Flugzeugfuhrerschulen und ihre Maschinen 1919-1945 Le Fana de l'Aviation Hors-Serie No.9. Patrick Ehrhardt. L'Aigle aux Ailes Rognees Das Historische Archiv der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin

Уголок неба. 2022