|
В начале 1918 года на фирму "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH"
был передан истребитель-гидросамолет Hansa-Brandenburg W
29 конструкции Эрнста Хейнкеля. На его базе летом этого же года был
создан многоцелевой гидросамолет Friedrichshafen
FF.63. Гланвми отличиями самолета стали
новая хвостовая часть и новый двигатель Benz Bz.IV мощностью 200
л.с.
Первый
полет прототипа самолета состоялся 13 августа 1918 года. FF.63
удачно прошел полный цикл испытаний, но завершение
Первой мировой поставило на самолете крест.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
FF.63 |
|
Размах крыла, м |
13.50 |
|
Длина, м |
9.50 |
|
Высота, м |
3.10 |
|
Площадь крыла, м2 |
32.20 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
максимальная взлетная |
|
|
Тип двигателя |
1 ПД Benz Bz.IV |
|
Мощность, л.с. |
1 х 200 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
185 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Вооружение: |
один 7.92-мм
пулемет Parabellum на шкворне в задней части кабины |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2022
 |
авиация первой мировой
Friedrichshafen
FF.63 
de
Agostini. Мировая Авиация. Самолеты компании "Friedrichshafen"