|
После принятия на вооружение истребителей BH-21 ВВС Чехословакии заказало фирме Avia двухместный
учебно-тренировочный вариант самолета для подготовки летчиков. В 1925 году конструкторы Павел Бенеш и Мирослав Хайн создали самолет, получивший обозначение BH-22.
Он отличался от BH-21 отсутствием вооружения, наличием второй кабины для летчика-инструктора и менее мощным двигателем Hispano Suiza Aa (180 л.с.).
Площадь крыла на BH-22 была уменьшена, а прочность конструкции -
повышена.
Хорошие летные
характеристика самолета так же привлекли гражданских заказчиков -
после длительной эксплуатации самолетов BH-22 в авиашколах
несколько машин были проданы в аэроклубы, где он использовался как аэробатический самолет.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
BH-22 |
|
Размах крыла, м |
8.90 |
|
Длина, м |
6.87 |
|
Высота, м |
2.74 |
|
Площадь крыла, м2 |
21.96 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
675 |
|
нормальная взлетная |
860 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Skoda (Hispano Suiza) 8Aa |
|
Мощность, л.с. |
1 х 180 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
215 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
181 |
|
Практическая дальность, км |
600 |
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
6200 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2017
 |
авиация первой мировой
BH-22
Vaclav
Nemecek. Ceskoslovenska Letadla