|
В 1917 году
компания AGO Flugzeugwerke разработала
еще одну версию разведывательного
самолета AGO С.IV.
В этой версии, получившей обозначение C.VII,
самолет получил такой же двигатель Benz Bz.IV (220
л.с.) и новое удлиненное двухстоечное крыло.
Крыло имело усиленную конструкцию за счет металлических
элементов.
Так же как
с предыдущими модификациями AGO C.V и С.V
новшества не дали каких-то значительных преимуществ
над C.IV и в серию самолет не
пошел.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
AGO С.VII |
|
Размах крыла, м |
12.80 |
|
Длина, м |
8.95 |
|
Высота, м |
2.80 |
|
Площадь крыла, м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
нормальная взлетная |
1410 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Benz Bz IV |
|
Мощность, л.с. |
1 х 220 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
190 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
|
|
Продолжительность полета, ч |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Вооружение: |
один 7.92-мм пулемет Parabellum и один Spandau |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
 |
AGO C.VI |
|
 Уголок неба. 2017
 |
авиация первой мировой
AGO C.VII
Uwe
Schmidt. AGO-Flugzeugwerke Oschersleben