После постройки одноместного самолета Castar бельгийский инженер Поль Понселе (Paul Poncelet) взялся разработать для компании SABCA ("Societe Anonyme Beige de Constructions Aeronautiques") проект двухместного многоцелевого самолета.

В 1923 году по проекту названному SABCA,Poncelet Vivette началось строительство прототипа самолета. Он впервые поднялся в воздух в конце лета 1923 года. Это был двухместный моноплан, оснащенный четырехцилиндровым двигателем Sergant A (17 л.с.) с двухлопастным пропеллером.

В сентябре 1923 года машина приняла участие в конкурсе Lympne, проводимом в Великобритании, где аэроплан получил небольшое повреждение. А в октябре этого же года  Vivette был присвоен гражданский регистрационный номер O-BAFH.

26 июля 1925 года Альбер Массо на Vivette установил мировой рекорд продержавшись в воздуха 10 часов 47 минут и 46 секунд.

В 1927 году единственный экземпляр самолета был предан для экспозиции Musée de l’Armée. В 1995 году Vivette был полностью восстановлен и демонстрируется в Musée Royal de l’Armée et d'Histoire Militaire.

ЛТХ:

Модификация	Vivette
Размах крыла, м	13.00
Длина самолета,м	6.11
Высота самолета,м	1.50
Площадь крыла,м2	24.00
Масса, кг
пустого самолета	140
максимальная взлетная	230
Тип двигателя	1 ПД Sergant A
Мощность, л.с.	1 х 17
Максимальная скорость, км/ч	95
Крейсерская скорость, км/ч	65
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	1500
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Vivette  Vivette  Vivette  Vivette  Vivette  Vivette  Vivette Схемы:  Vivette

Список источников:

Fnar.be. Jean-Pierre Decock. Sabca-Poncelet Vivette Claudel.dopp.free.fr. Poncelet Vivette Flight 1923-08. The Poncelet Light Plane

Уголок неба. 2022