Опыта полученный при этих работах позволил компании начать проектирование собственного самолета, получившего предварительное обозначение Aussie Moth. Проект Genairco во многом основывался на компоновке фюзеляжа DH.60, но с запланированными улучшениями, включая более широкий фюзеляж, позволяющий разместить двух пассажиров в передней кабине, более широкие двери кабины, другой профиль крыла и руля направления.

В результате в 1929 году был построен биплан получивший наименование Genairco Moth или Genairco Biplane.  Всего было закончено еще восемь экземпляров самолета. Часть машин были выпущены с закрытой кабиной и назывались Genairco Cabin Biplane.

В качестве силовой установки для серии был выбран ADC Cirrus Hermes, однако седьмой экземпляр получил  Harkness Hornet  мощностью 115 л.с., а девятый - Siemens-Halske SH12 мощностью 120 л.с. Позднее часть машин получили Gipsy Major III.