|
Инженер
Иохан Чермак (Johann Czermak) родом из
Моравии, научился летать в 1910 году во Франции,
в Мурмелоне. Вернувшись, он построил в Пльзене аппарат типа
"Demoiselle". В апреле 1911 года он прибыл со своей "Libelle"
("Стрекозой") в
Винер-Нойштадт, где выполнил великолепные полёты.
Верхнее крыло было снабжено
искривляемыми секциями. Для самолёта он сделал специальный транспортный
автомобиль, который одновременно служил ангаром. Конструктором "Стрекозы"
являлся инженер Блодек (Bloudek).
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Libelle |
|
Размах крыла, м |
8.50 |
|
Длина самолета,м |
9.00 |
|
Высота самолета,м |
|
|
Площадь крыла,м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
максимальная взлетная |
|
|
Тип двигателя |
1 ПД Bayard |
|
Мощность, л.с. |
1 х 30 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
крейсерская скорость, км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
Уголок неба. 2026
 |
довоенная авиация
Libelle
H.
Weishaupt. Reinhard Keimel. Österreichs Luftfahrzeuge : Geschichte der Luftfahrt
von den Anfängen bis Ende 1918