|
В 1960 году
инженером фирмы Industria Aeronautica Romana (IAR)
Раду Маникатиде (Radu
Manicatide)
была разработана модернизированная версия
легкого многоцелевого самолета IAR-817,
получившая обозначение IAR-818.
Новый
самолет, построенный на Interprinderea de constructii si
reparatii material aeronautic (ICRMA), отличался
улучшенной аэродинамикой и более мощным двигателем - Walter M.337
(170 л.с.). IAR-818 выпускался
серийно в течении нескольких лет. Широко использовался как
сельскохозяйственный и санитарный самолет, кроме того выпускались
вариант для аэрофотографии, связные, для буксировки планеров, для
тренировки парашютистов и как почтовый самолет.
В 1964 году был выпущен
вариант самолета на поплавках - IAR.818H.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
IAR-818 |
|
Размах крыла, м |
12.10 |
|
Длина, м |
9.90 |
|
Высота, м |
3.30 |
|
Площадь крыла, м2 |
25.40 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
805 |
|
нормальная взлетная |
1180 |
|
максимальная взлетная |
1300 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Walter M.337 |
|
Мощность, л.с. |
1 х
170 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
185 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
155 |
|
Практическая дальность, км |
1100 |
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
4000 |
|
Экипаж,чел |
3 |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2019
 |
послевоенная авиация
IAR-818
ЛТХ
Ion
Gudju, Gheorghe Iacobescu, Ovidiu Ionescu. Romanian Aeronautical Constructions
1905-1974