Истребитель Fokker D.IX стал окончательным вариантом развития успешного немецкого истребителя Первой Мировой войны Fokker D.VII. Фюзеляж самолета был сделан из сварных металлических труб, а крылья из дерева. Новшеством самолета стал дополнительный топливный бак расположенный между передними шасси самолета и имевшего обтекаемую форму для улучшения аэродинамических качеств.

Прототип самолета, оборудованный двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с., впервые взлетел в 1921 году. В следующем году он был закуплен US Army Air Service (USAAS) под обозначением PW-6. Перед поставкой в США с него сняли дополнительный топливный бак, однако летные характеристики самолета от этого не стали намного лучше. После недолгой эксплуатации самолет был снят с вооружения.

ЛТХ:

Модификация	Fokker D.IX
Размах крыла, м	8.99
Длина, м	7.09
Высота, м	2.74
Площадь крыла, м2	22.11
Масса, кг
пустого самолета	874
нормальная взлетная	1253
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 8Fb
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость , км/ч	223
Крейсерская скорость , км/ч	188
Практическая дальность, км	471
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	2 зафиксированных вперед 7.7-мм пулемета

Доп. информация :

Фотографии:  Fokker D.IX  Fokker D.IX  Fokker D.IX  Fokker D.IX  PW-6  PW-6  PW-6 с радиаторами Lamblin  PW-6 с радиаторами Lamblin  PW-6 с мотором Hispano  Установка вооружения на PW-6

Список источников:

Максим Старостин. Virtual Aircraft Museum. Fokker D IX Dutch-Aviation.nl. Fokker Aircraft Henri Hegener. Fokker - The Man and His Aircraft Peter M. Bowers. Forotten Fighters and Experimental Aircraft U.S. Army 1918-1941 Peter Alting. Fokkers in Uniform Le Fana de l'Aviation Hors Serie No.27. Alain Pelletier. L'Air Force dont l'Amerique ne voulait pas Fokker-history.com. Fokker D.IX

Уголок неба. 2021