В июне 1935 года инженер Ярослав Шлехт (Jaroslav Šlechta) начал работу над проектом переделки успешного легкого многоцелевого самолета E-114 Air Baby в легкий транспортный. Новый самолет, с обозначением E-214, получил крылья E-114, пассажирский салон на 3 человека и английский двигатель Pobjoy R мощностью 75 л.с. Компоновка самолета был настолько удачной, что длина его отличалась от предшественника всего на несколько миллиметров.

Первый полет прототипа состоялся в феврале 1936 года. На испытаниях самолет показал себя с лучшей стороны  и был даже рекомендован к серийному производству, но ут возникли проблемы с поставками английских двигателей. Как временная мера была опробована замена двигателя на чешский Praga DR мощностью 85 л.с., но это ухудшило летные данные самолета.

На базе E-214 был разработан нереализованный проект E-215 с каркасом из сварных металлических трубок.

ЛТХ:

Модификация	E-214
Размах крыла, м	11.00
Длина, м	7.00
Высота, м	2.07
Площадь крыла, м2	15.25
Масса, кг
пустого самолета	430
нормальная взлетная	780
Тип двигателя	1 ПД Pobjoy R
Мощность, л.с.	1 х 75
Максимальная скорость , км/ч	175
Крейсерская скорость , км/ч	155
Продолжительность полета, ч.мин	3.30
Практический потолок, м	3600
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 3 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  E-214

Список источников:

Vaclav Nemecek. Ceskoslovenska Letadla Jane's All the World Aircraft 1938 Valka.cz. Praga E-214

Уголок неба. 2014