|
До начала 80-х годов бомбардировщики 3МС и 3МН
переоборудовались в топливозаправщики ЗМС-2
и ЗМН-2. Они пришли на смену М-4-2 в связи
с международными договорами о сокращении
численности стратегических
бомбардировщиков и долгое время являлись
основным средством дозаправки в полете
машин стратегической авиации,
оборудованных системой "Конус".
Максимальное количество отдаваемого в
полете топлива достигало 40000 кг,
производительность агрегата заправки -
2250 л/мин. В начале 1975 года рассматривался
вопрос о переделке всех бомбардировщиков
3М в воздушные танкеры для дозаправки
сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М. Но
самолет-заправщик Ил-78, созданный в ОКБ
Ильюшина, оказался более
предпочтительным для этих целей.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
3МС-2 |
|
Размах крыла, м |
53.14 |
|
Длина самолета,м |
51.70 |
|
Высота самолета,м |
14.10 |
|
Площадь крыла,м2 |
320.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
75740 |
|
нормальная взлетная |
192000 |
|
Тип двигателя |
4 ТРД РД-3М-500А |
|
Тяга, кгс |
4 х 10500 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
925 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
12400 |
|
Дальность действия, км |
9400 |
|
Практический потолок, м |
12150 |
|
Экипаж, чел |
8 |
|
Полезная нагрузка: |
40000 кг топлива |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2019
 |
послевоенная авиация
3МС-2
ЛТХ
Авиаколлекция
2014-09. Николай Якубович. Стретегический бомбардировщик 3М