|
Первый самолет семейства Morane-Saulnier MS.880 Rallye взлетел июне 1959 года. Это был
цельнометаллический моноплан с
низкорасположенным крылом и велосипедным
шасси. До модели Ralley 235 это был только
гражданский самолет с очень успешной карьерой. В
1975 году фирмой SOCATA (филиал Аэроспансьяль),
образовавшейся после приобретения Morane-Saulnier
группой Potez, была изготовлена модель Ralley 235
с двигателем мощностью 175 кВт, его военный
вариант с усиленным крылом для размещения
четырех узлов подвески получил наименование Ralley
235 Guerrier (Воин) или более известное имя Ralley
235G. Это был самолет с укороченным
взлетом-посадкой для использования с полевых
аэродромов и неподготовленных взлетных полос. Он
использовался для целеуказания и нанесения
ударов с низкой высоты.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Ralley 235G |
|
Размах крыла, м |
9.74 |
|
Длина самолета,м |
7.25 |
|
Высота самолета,м |
2.80 |
|
Площадь крыла,м2 |
12.28 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
710 |
|
нормальная взлетная |
1200 |
|
максимальная взлетная |
1350 |
|
Внутренние топливо, л |
282 |
|
Тип двигателя |
1 ТВД Textron Lycoming O-540-B4B5 |
|
Мощность, кВт |
1 х 175 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
275 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
245 |
|
Практическая дальность, км |
1300 |
|
Боевой радиус действия, км |
40-550 |
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
300 |
|
Практический потолок, м |
4500 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Вооружение: |
боевая нагрузка - 300 кг на 4 узлах подвески
100- и 50-кг бомбы,
ПУ Matra F2 6x68 НУР SNEB,
контейнер Type AA 52 с 2 7.62-мм пулеметами и 1000 патронами. |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2019
 |
послевоенная авиация
Rallye 235 Guerrier
Дональд Д. Полная
энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия