Параллельно с Merlin III конструкторы "Swearingen" разработали самолет SA-226TC Metro. Во многих аспектах самолеты имели много общего, но фюзеляж Metro был значительно длиннее, что позволило разместить в нем кресла для 19-20 пассажиров. Казалось, что никто не захочет купить похожий на трубу с крыльями самолет, но все вышло наоборот. Авиакомпании со всего мира желали обзавестись такими недорогими машинами, отличающимися достаточно высокой скоростью и комфортом.

Разработка и маркетинг новой машины осуществлялись совместно с фирмой "Fairchild Hiller", на заводе которой в Хейгерстауне, Мэриленд, также выпускалось крыло и ряд других деталей. Первый полет Metro состоялся 26 августа 1969 года и, как и другие разработки "Swearingen", самолет с самого начала оказался успешным. Сертификация самолета была закончена в 1970 году, а с 1973 года самолет поступил в эксплуатацию.

ЛТХ:

Модификация	Metro
Размах крыла, м	17.37
Длина самолета, м	18.09
Высота самолета, м	5.08
Площадь крыла,м2	28.71
Масса, кг
пустого самолета	4300
максимальная взлетная	7110
Тип двигателя	2 ТВД Garrett AiResearch TPE331-11U-612G
Тяга, кН	2 х 745
Максимальная скорость, км/ч	537
Крейсерская скорость, км/ч	450
Практическая дальность, км	1000
Практический потолок, м	7620
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка	19-20 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Metro    (c) J.Laporte  Metro    (c) Suresh A. Atapattu  Metro   (c) Alevik  Metro   (c) Frank Schaefer  Metro

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Swearingen Merlin/Metro - Самолет для местных авиалиний Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Airliners.net : Fairchild Metro

Уголок неба. 2019