|
Под обозначением AZ-8L главный конструктор фирмы "Agusta" Филиппо Заппата
(Filippo Zappata) задумал транспортный самолет ближнего и среднего радиуса действия с четырьмя
двигателями. Это был первый подобный самолет, сконструированный в Италии после
Второй мировой войны. Проект AZ-8L показался итальянскому министерству воздушных
сообщений достаточно перспективным, чтобы заключить контракт на строительство
прототипа (MM564), который впервые поднялся в воздух в миланском аэропорту Мальпенца 9
июня 1958 года.
Самолет имел аэродинамически чистые формы и был оснащен четырьмя звездообразными
двигателями Alvis Leonides Mk 22, вращавшими трехлопастные винты изменяемого
шага de Havilland диаметром 2,74 м. Крыло имело элероны типа Фрайз, широкие
многощелевые закрылки и противообледенительные устройства.
Многообещающая конструкция не поступила в производство,
единственный прототип (с новым бортовым RS-1)
использовался итальянскими ВВС в качестве "такси".
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
AZ.8L |
|
Размах крыла, м |
25.00 |
|
Длина самолета,м |
19.44 |
|
Высота самолета,м |
6.60 |
|
Площадь крыла,м2 |
66.80 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
7620 |
|
максимальная взлетная |
11300 |
|
Тип двигателя |
4 ПД Alvis
Leonides Mk 22 |
|
Мощность, л.с. |
4 х 540 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
418 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
370 |
|
Практическая дальность, км |
|
|
с максимальной загрузкой |
650 |
|
с нормальной загрузкой |
1112 |
|
Практический потолок, м |
7500 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Полезная нагрузка: |
22-26 пассажиров |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2012
 |
послевоенная авиация
AZ.8
de
Agostini. Мировая Авиация. Agusta AZ-8L