Версия 1.0

Данные приведены на 5 июля 2022 г.

Нижеприведенные данные касаются только тех самолетов, которые были сбиты, потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Также идет разбор по спорным моментам учета потерь. Все данные подтверждены открытыми источниками информации - www.aviation-safety.net, www.flightglobal.com, www.scramble.nl, www.worldmilitair.com, www.ejection-history.org.uk, https://www.aeroflight.co.uk, данные LAAHS о ВВС Аргентины.

Т.о. на 5 июля 2022 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за все время эксплуатации с 1969 г. и по настоящее время ВВС Аргентины потеряли 38 самолетов, 34,2% от поставленных. В период войны за Фолкленды было потеряно 19 машин. Еще пять самолетов были захвачены англичанами в нормальном состоянии, но в число потерь они как раз и не вошли. Если же рассматривать все это более принципиально, то да, ВВС Аргентины потеряли именно 43 самолета. По абсолютно всем данным всего было поставлено 111 самолетов, из них 108 серийных и три прототипа.

Почему произошло изменение численности потерь и бортовых номеров по датам потерь? По данным источников https://aviation-safety.net/wikibase/54701 и https://scramble.nl/database/military/ar#results один и тот же самолет с б/н А-502 был потерян дважды, 23 сентября 1976 г. разбился в аварии и 15 мая 1982 г. он же был уничтожен на о. Пеббл. Как такое вообще может быть? Очевидно же, что просто был перепутан бортовой номер. Пришло время, и по данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/arg/AirForce/Argentina-af-Pucara.htm аргентинцы подтвердили, что 23 сентября 1976 г. был потерян самолет с б/н А-503. Также по данным https://aviation-safety.net/wikibase/type/IA58 ранее сообщалось о потере двух машин с б/н А-503 и А-504. Теперь же стало известно, что в этот день произошло столкновение в воздухе самолетов с б/н А-504 и А-510, причем последний смог приземлиться с повреждениями. Также теперь стало известно, что машина с б/н А-505 была разобрана на части и утилизирована именно после аварии 19 сентября 1977 г. Также теперь стало известно, что машина с б/н А-507 была утилизирована именно после аварии 5 мая 1980 г.