Нижеприведенные данные касаются только тех самолетов, которые были сбиты, потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации - https://scramble.nl/database/military/usaf#results, https://aviation-safety.net/wikibase/type/b66, http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html, http://www.joebaugher.com/usaf_serials/usafserials.html, https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_B-66_Destroyer, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_losses_of_the_Vietnam_War.

 

Таблица 1   

Потери самолетов типа B-66

б/н	дата потери	примечания
53-0409	1 ноября 1960
53-0410	11 апреля 1957
53-0411	7 октября 1958
53-0415	24 июня 1969
53-0430	16 марта 1961
53-0443	х/х/1961	По данным http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1953.html был списан в 1961 г., в 1962 г. находился в виде битого металлолома на АВБ Sculthorpe ВВС Великобритании.
53-0452	24 октября 1965	Потерян в ЮВА, разбился после взлета с АВБ Плейку в Южном Вьетнаме.
53-0459	17 июля 1958
53-0473	8 мая 1959
53-0491	19 июля 1968	Потерян в ЮВА, самолет получил индекс DBR (damaged beyond repair-поврежден, ремонту не подлежит) после аварийной посадки на АВБ Такли в Таиланде.
53-0498	7 апреля 1969	Потерян в ЮВА, по данным https://aviation-safety.net/wikibase/138792 и http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html самолет потерпел катастрофу после взлета с АВБ Такли в Таиланде. Экипаж из трех человек погиб. Интересно, что по данным https://aviation-safety.net/wikibase/259826 и http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html в этот же день на этой же авиабазе был списан такой же самолет, но с б/н 54-0499. Такое вот интересное совпадение.
53-0499	26 октября 1961	Возможно был потерян по данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html. Но так как в этот день в Великобритании в катастрофе уже был потерян самолет с б/н 54-0499, то очевидно, что просто перепутали бортовые номера. Но даже в 2023 г. нет точных сведений о судьбе именно этой машины, т.е. тайна осталась. Вполне вероятно, что Дестройер с б/н 53-0499 был где-то потерян, но только не в этот день. Пока это числится как потеря.
54-0421	14 декабря 1959
54-0422	14 апреля 1958
54-0424	5 марта 1968	По данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html и http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1954.html возможно был потерян из-за отказа двигателя. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/138782 5 марта 1968 г. был поврежден на АВБ Удон в Таиланде. Потерей не считается, просто перепутали с другим Дестройером, который имел б/н 54-0524 и который разбился в 120 км от АВБ Удон, но уже 6 марта 1968 г. Этот же самолет был утилизирован в октябре 1973 г. на АВБ Кадэна в Японии. Потерей не считается.
54-0427	17 ноября 1971	Потерян в ЮВА, самолет разбился и сгорел после взлета с АВБ Удон в Таиланде.
54-0428	18 июля 1957
54-0430	16 марта 1961
54-0432	3 июля 1959
54-0433	4 июля 1958
54-0437	3 июля 1958
54-0439	21 апреля 1970	Списан после взрыва двигателя и последующего пожара. Ремонт смысла уже не имел. Это потеря.
54-0441	3 июля 1970	По данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html самолет после пожара на земле получил индекс DBR (damaged beyond repair-поврежден, ремонту не подлежит). По данным http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1954.html это было 30 июля 1970 г. Ремонт смысла уже не имел. Это потеря.
54-0444	8 июля 1958
54-0445	в июле 1973	Потерян в ЮВА, по данным https://aviation-safety.net/wikibase/138783 самолет потерпел аварию при взлете с АВБ Корат в Таиланде. По данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html самолет после аварии на земле на АВБ Корат в Таиланде получил индекс DBR (damaged beyond repair-поврежден, ремонту не подлежит) и это могло быть в мае 1973 г.
54-0457	25 февраля 1966	Потерян в ЮВА, самолет был подбит над Северным Вьетнамом, летчики дотянули машину до Тонкинского залива, где и упали.
54-0460	7 февраля 1962
54-0462	6 декабря 1967	Потерян в ЮВА, самолет разбился при посадке на АВБ Такли в Таиланде.
54-0464	20 июля 1966	Потерян в ЮВА, самолет был сбит над Северным Вьетнамом.
54-0466	2 апреля 1972	Потерян в ЮВА, самолет был сбит в Южном Вьетнаме.
54-0471	10 марта 1961
54-0472	9 февраля 1959
54-0473	17 июля 1967	Потерян в ЮВА, самолет разбился при подлете к АВБ Такли в Таиланде.
54-0475	20 августа 1966
54-0476	15 ноября 1958
54-0493	1 апреля 1957
54-0495	3 сентября 1957
54-0497	6 октября 1956
54-0498	7 апреля 1969	Потерян в ЮВА, по данным https://aviation-safety.net/wikibase/259826 и http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html самолет был списан на АВБ Такли в Таиланде. Экипаж из трех человек погиб. Интересно, что по данным https://aviation-safety.net/wikibase/138792 и http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html в этот же день на этой же авиабазе потерпел катастрофу после взлета такой же самолет, но с б/н 53-0499. Такое вот интересное совпадение. Вполне вероятно, что именно эта машина также была потеряна в ЮВА, но только в другое время.
54-0499	26 октября 1961	Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/69728 и http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html
54-0503	в феврале 1962	По данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html самолет потерпел аварию и разбился при подлете к АВБ Алконбери, в 1964-66 гг. находился в виде битого металлолома на АВБ Alconbury ВВС Великобритании.
54-0517	16 декабря 1957
54-0524	6 марта 1968	Потерян в ЮВА, самолет разбился при посадке на АВБ Такли в Таиланде.
54-0529	23 декабря 1972	Потерян в ЮВА, самолет разбился при посадке на АВБ Корат в Таиланде.
54-0530	4 февраля 1963
54-0535	9 декабря 1958
54-0536	9 октября 1969
54-0540	2 февраля 1972	Потерян в ЮВА, самолет разбился на взлете с АВБ Корат в Таиланде.
54-0541	10 марта 1964	Сбит советским МиГ-19 над территорией ГДР. По некоторым данным, например, https://www.oocities.org/eb66c/EB-66Losses.html, в этот день был сбит самолет с б/н 54-0451, но это просто ошибка.
54-0543	16 января 1964
54-0544	26 июня 1959
54-0547	1 апреля 1959
55-0314	30 марта 1958
55-0384	24 октября 1970	Потерян в ЮВА, самолет разбился при посадке на АВБ Корат в Таиланде.
55-0386	28 августа 1972
55-0387	4 февраля 1967	Потерян в ЮВА, самолет был сбит над Северным Вьетнамом.
55-0388	14 января 1968	Потерян в ЮВА, самолет был сбит над Северным Вьетнамом.
55-0389	10 марта 1971	Потерян в ЮВА, самолет разбился на взлете с АВБ Корат в Таиланде.
55-0394	5 сентября 1961
55-0400	в июле 1959	По данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html самолет после аварийной посадки на АВБ Lajes на Азорских островах получил индекс DBR (damaged beyond repair-поврежден, ремонту не подлежит).
55-0403	31 января 1958
55-0404	х/х/1959	По данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html самолет был уничтожен на земле после какого-то столкновения.
55-0409	в октябре 1960	По данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html самолет был поврежден при посадке. Ремонт смысла не имел. Это потеря.

Итак, что имеем на 1 декабря 2023 г.? Общие потери ВВС США, с учетом более полной информации из различных западных источников, составляют минимум 62 самолета типа В-66 Дестройер с известными б/н, по которым нет никаких вопросов.

По абсолютно всем данным для ВВС США было произведено 294 самолета типа В-66 всех модификаций:

1. б/н 52-2828,2829,2830,2831,2832 (пять самолетов).

2. с б/н 53-0409 по б/н 53-0507 (99 самолетов).

3. с б/н 54-0417 по б/н 54-0551 (135 самолетов).

4. с б/н 55-0302 по б/н 55-0314, с 55-0384 по б/н 55-0425 (55 самолетов).

Что сказать про потери в ходе войны во Вьетнаме по состоянию на ноябрь 2023 г. По данным https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_losses_of_the_Vietnam_War в ходе боевых действий было потеряно 14 самолетов. Последний Дестройер, по этим сведениям, был утрачен 23 декабря 1972 г., а по данным https://aviation-safety.net/wikibase/type/b66 крайняя потеря зафиксирована была в июле (или в мае?) 1973 г. И вообще по информации https://aviation-safety.net/wikibase/type/b66 по состоянию на ноябрь 2023 г. потери машин типа В-66 всех модификаций в ходе войны в ЮВА составляют уже не 14, а 17 самолетов, и это без учета потери Дестройера с б/н 54-0498. Еще раз повторюсь, это американские данные, именно по состоянию на 20 ноября 2023 г. По другим данным https://www.oocities.org/eb66c/EB-66Losses.html, опять же американским, потери машин типа В-66 в ходе войны в ЮВА составляют 16 самолетов.

Что сказать по самолетам с б/н 53-0499 и 54-0498. Да, эти машины были потеряны, но, когда и где, пока нет информации. По крайней мере, не было никаких сведений о их утилизации или передаче на территорию AMARC. На сегодня известно только, что в 197-х гг. на авиабазах ВВС США в ЮВА и в Японии были утилизированы десятки Дестройеров. Сколько из них были после аварий или повреждений в боях, никто сегодня не скажет, тайна великая сия есть. По данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/B-66.html во время и сразу же после войны в ЮВА было утилизировано на АВБ Корат в Таиланде, на АВБ Кларк на Филиппинах, на АВБ Кадэна в Японии минимум 25 самолетов типа В-66. Их состояние было самым различным, но объединяло одно, не было никаких причин отправлять весь этот металлолом в США на территорию AMARC. Реально же таких бедолаг было гораздо больше, по доброму десятку машин вообще нет никаких сведений. Признавать, что крупно обделались, американские товарищи в принципе не умеют и не хотят это делать. Остается надежда на то, что рано или поздно информация по потерям периодически будет всплывать. В будущем же возможна корректировка в сторону только увеличения потерь.