Версия 1.0 

Данные приведены на 10 января 2024 г.

Все данные подтверждены открытыми источниками информации -https://scramble.nl/database/military/pl#results, www.worldmilitair.com, https://aviation-safety.net/wikibase/type/MG17, http://forums.airforce.ru/matchast/7600-reestr-mig-17-a/, http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/Fresco.html, https://aviacrash.ucoz.ru/load/aviacija_pnr/6.

Таблица 1     

Сведения по потерям самолетов типа МиГ-17/ Lim-5/ Lim-6:

Т.о. по состоянию на 10 января 2024 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что за все время эксплуатации с 1955 г. по 1998 г. ВВС Польши потеряли:

- 67 машин типа MiG-17F/Lim-5/Lim-6, у которых известен бортовой номер. При этом из этого количества у шести машин с б/н 104,205,214,302,604,608 неизвестна точная дата потери. Не стоит также учитывать, как отдельные потери, аварии самолета типа Lim-5М с б/н 305 в 1961 г. и самолета типа Lim-6bis с б/н 328 в 1972 г. Имеется вполне себе достаточное количество потерь машин именно этих модификаций как раз и в 1961 г. и в 1972 г. без указания бортового номера.

-100 машин типа MiG-17F/Lim-5/Lim-6, у которых известна точная дата потери. Плюсом сюда идет потеря самолета типа Lim-5R с б/н 412, потерянного в 1972 г. Т.к. на сегодня известно, что 21 февраля и 26 августа 1972 г. было потеряно два самолета типа Lim-6bis с неизвестными бортовыми номерами, то авария с б/н 412 это отдельный случай. Т.о. суммарно минимальные потери составляют 101 машину, у которых известна точная или приблизительная дата потери.

-на сегодня известны имена 74 польских летчиков, погибших в катастрофах машин типа Lim-5/Lim-6.

По данным http://www.aeroflight.co.uk/waf/poland/af2/pol-af2-all-time.htm только в ВВС было поставлено 80 машин типа MiG-17F, 12 машин типа MiG-17РF, 274 машины типа Lim-5, 60 машин типа Lim-5М, 82 машины типа Lim-5Р, 36 машин типа Lim-5R, 40 машин типа Lim-6, 40 машин типа Lim-6M, 14 машин типа Lim-6MR, 101 машину типа Lim-6bis, 83 машины типа Lim-6bisR. Суммировать здесь ничего не надо, часть самолетов новых модификаций была переделана из более старых машин типа Lim-5 или Lim-5М.

По данным https://planehistoria.com/lim-5-the-troubled-polish-built-mig-17/ всего было построено 477 самолетов типа Lim-5, из которых 120 единиц были проданы в ГДР, 20 были проданы в Индонезию и 29 машин получила Болгария. 36 польских самолетов типа Lim-5 были переделаны в Lim-5R. Также было построено 60 новых машин типа Lim-5М, из которых девять машин было потеряно в авариях в период 1961-1964 гг., а оставшиеся самолеты (51 машина) были переделаны в Lim-6bis. Также было построено 40 новых машин типа Lim-6, позже переделанных в вариант Lim-6bis.

По данным https://topwar.ru/196286-polskie-reaktivnye-istrebiteli-pervogo-pokolenija.html всего было построено 477 самолетов только типа Lim-5. В это число также входят перехватчики типа Lim-5Р и разведчики типа Lim-5R. Также по этим данным было построено 60 новых машин типа Lim-5М, из которых десять машин было потеряно в авариях в период 1961-1964 гг., при этом погибло восемь летчиков, а оставшиеся 50 самолетов были переделаны в Lim-6bis.

По данным https://www.polot.net/pl/mikojan_i_guriewicz_mig_17 в 1955 г. ВВС Польши получили 12 самолетов типа MiG-17PF. Также было получено четыре самолета типа MiG-17F, их разобрали для ознакомления и организации лицензионного производства машин типа Lim-5, которых наклепали 477 штук. Также было построено 129 новых самолетов типа Lim-5Р, из которых 40 получили ВВС ГДР.

По данным https://www.polot.net/pl/wsk-mielec-lim-5-m-lim-6-bis-2007r-189 было построено 60 новых машин типа Lim-5М. Также было построено 40 новых машин типа Lim-6 (с б/н 1J-0401 по б/н 1J-0440).

По данным https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-17 было поставлено 80 машин типа MiG-17F и 12 машин типа MiG-17РF, а также большое количество этих истребителей, произведённых WSK-Mielec по советской лицензии.

По данным https://wiki5.ru/wiki/PZL-Mielec_Lim-6 в Польше было построено 477 машин типа Lim-5, 60 машин типа Lim-5М, 129 машин типа Lim-5Р, 40 машин типа Lim-6, 70 машин типа Lim-6bis. При этом часть устаревших машин переделывалась в более новые варианты. Так, по этим же сведениям, в 1975 г. в составе польских ВВС находилось 197 самолетов типа Lim-6M и Lim-6bis.

По данным http://forgottenjets.warbirdsresourcegroup.org/Fresco.html имеются сведения на 622 бортовых номеров самолетов типа MiG-17/Lim-5/Lim-6. Это с учетом поставки какой-то части машин в другие страны, например, в Индонезию. По данным https://scramble.nl/database/military/pl#results имеются сведения на 12 бортовых номеров самолетов типа MiG-17, 321 бортовой номер самолетов типа Lim-5 и 217 бортовых номеров самолетов типа Lim-6.

Т.о., исходя из информации по состоянию дел на сегодня, общее количество самолетов в ВВС Польши составляло 579 единиц. Сюда входит 308 машин типа Lim-5, 60 машин типа Lim-5М, 89 машин типа Lim-5Р, 40 машин типа Lim-6, 70 машин типа Lim-6bis и 12 машин типа MiG-17РF. Четыре самолета типа MiG-17F, которые были разобраны для ознакомления и организации лицензионного производства таких машин, можно не учитывать. Минимальные потери составляют 101 самолет из 579 поставленных, 17,4% ушло в утраты. В принципе, очень даже неплохой показатель. Но, так как работа по выявлению потерянных машин постоянно продолжается, то в будущем возможна корректировка.

Уголок неба. 2024