После распада ЧССР чешским и словацким ВВС достались по 10 самолетов МиГ-29. В 1994-96 годы Словакия в счет уплаты российского долга получила 14 самолетов МиГ-29С/УБ (5 МиГ-29С и 1 МиГ-29УБ в 1994 г. + 7 МиГ-29С и 1 МиГ-29УБ в 1995-96 гг.).

Первые сообщения о модернизации всего парка словацких "МиГов" появились в 2002 году. Модернизация словацких "МиГов", хоть и с опозданием, но все же выполнена совместно с РСК "МИГ". Контракт вновь был подписан в ноябре (по другим данным - в июне) 2004 года с завершением работ к концу 2006 года. На этот раз предусматривалось восстановление и модернизация 12 самолетов МиГ-29 на сумму 43 млн долларов (вместе с западными фирмами - 74,2 млн долларов или 1,6 млрд крон). Однако работы были завершены в конце 2007 года. В составе ВВС числится двенадцать истребителей МиГ-29AS. По данным РСК "МИГ", срок эксплуатации обновленных самолетов увеличен на 12-15 лет и ВВС Словакии смогут эксплуатировать модернизированные МиГ-29 (фирменное название МиГ-29СД или МиГ-29АS - ВВС Словакии) до 2030-2035 годов. Без доработок их должны были списать до 2020 года. Не модернизированные самолеты стоят в ангарах.

Словацкие "МиГи" являются первыми боевыми самолетами, модернизированными совместно российскими и западными фирмами на территории страны-участника НАТО. Работы по модернизации и продлению летного ресурса проводились на авиаремонтном заводе Letecke Opravone Trencin (LOT) в Тренчине.

По данным РСК "МИГ", на обновленных самолетах установлены:

• бортовой компьютер МВК-03 российского производства;

• цветной многофункциональный жидкокристаллический индикатор МФИ-54;

• система видеорегистрации российского производства;

• радиотехническая система ближней навигации и посадки (VOR/ILS/MKR) AN/ARN-147(V), приемопередатчик TACAN AN/ARN-153(V), радиостанция VHF/UHF AN/ARC-210;

• приемник спутниковой навигации MAGR компании Rockwell Collins, комбинированный запросчик-ответчик системы государственного опознавания APX-113(V) (ответчик APX- 117(V) для МиГ-29УБ) компании BAE Systems;

• светосигнальные маяки компании Goodrich Aerospace Lightning Systems соответствующие требованиям ИКАО;

• аварийный радиомаяк компании H.R. Smith Group, позволяющий точно определять место приземления самолета.

Интеграция систем и приборов западного производства обеспечивает полную совместимость с навигационными системами НАТО. Модернизированные словацкие МиГ-29AS не оборудованы системой дозаправки топливом в воздухе, имеют стандартный гангрот. По заявлениям РСК "МИГ", состав вооружения не изменился.

модификация	версия	заводской номер	тактический	примечания
MiG-29AS	9.12SD	2960535406/4713	0619	модернизированы
MiG-29	9.12A	2960535408/4714	0820	выведен в резерв
MiG-29AS	9.12SD	2960535409/4715	0921	модернизированы
MiG-29	9.12A	2960536020/4801	2022	уничтожен в результате пожара двигателя
MiG-29AS	9.12SD	2960536021/4802	2123	модернизированы
MiG-29AS	9.12SD	2960536061/4904	6124	модернизированы
MiG-29AS	9.12SD	2960536064/4905	6425	модернизированы
MiG-29AS	9.12SD	2960536065/4906	6526	модернизированы
MiG-29AS	9.12SD	2960536066/4907	6627	модернизированы
MiG-29AS	9.12SD	2960536067/4908	6728	модернизированы
MiG-29	9.12A	2960536068/4909	6829	уничтожен в катастрофе
MiG-29	9.12A	2960536069/4910	6930	уничтожен в катастрофе
MiG-29UBS	9.51	N50903028113	1303	модернизированы
MiG-29	9.12A		9308
MiG-29UBS	9.51	N50903028253	5304	модернизированы
MiG-29	9.12A		3911
MiG-29	9.12A		7501
MiG-29	9.12A		3709

Уголок неба. 2011