Тип ЛА
|
Заводской No. |
Предыдущие
владельцы
|
Использование в
ВВС Хорватии |
Дальнейшая судьба |
| Air Tractor AT-401 |
400-0353 |
Куплен в США австрийским владельцем
как OE-ERP. |
с началом боевых действий оказался в
стране, использовался как штурмовой. |
8.3.1993 зарегистрирован в гражданском
регистре как 9A-DKG |
|
 |
| Air Tractor AT-401 |
400-0372 |
Куплен в США австрийским владельцем
как OE-ETP. |
В 1988 куплен для сельхозавиации СФРЮ,
передан в Загреб как YU-DLR. |
в 1993 стал 9A-DKJ |
|
 |
| Антонов Ан-2 |
1G86-48 |
Произведен в ПНР в 1967 г. Был
"СССР-Л1978". 29.8.68 продан в ГДР как DM-SKA (с
6.5.82 - DDR-SKA). После
объединения Германии стал D-FOKA. В
1992 г. куплен для авиаклуба Сплита. |
Включен в состав ВВС как "006". |
списан в августе 2004 г. |
|
 |
| Антонов Ан-2 |
1G99-12 |
Произведен в ПНР в 1968 г. Куплен для
авиапредприятия Осиек как YU-BFO. |
Использовался в боях в Дамации. Сбит
26.1.1992 |
|
|
 |
| Антонов Ан-2 |
1G99-16 |
Произведен в ПНР в 1968 г. В СФРЮ как
YU-BFT |
Включен в состав ВВС 8.9.91 г.
|
Включен в гражданский реестр
12.10.1993 как 9A-BFT |
| Антонов Ан-2 |
1G135-43 |
Произведен в ПНР в 1972 г. В СФРЮ как
YU-BHT. |
Использовался в боях в Славонии. |
Включен в гражданский реестр 19.4.93
как 9A-BHT |
| Антонов Ан-2 |
1G135-45 |
Произведен в ПНР в 1972 г. в СФРЮ как
YU-BHV |
Использовался в боях в Славонии. |
Включен в гражданский реестр 12.10.92
как 9A-BHV |
|
 |
| Антонов Ан-2 |
1G167-05 |
Произведен в ПНР в 1975 г. в СФРЮ как
YU-BKA |
Использовался в боях с
сентября 1991 г. |
По состоянию на 1993 находился в
составе ВВС Хорватии |
| Антонов Ан-2 |
1G181-46 |
Произведен в ПНР в 1978 г. как
SP-DEK. Куплен в 1983 для нужд аэроклуба "Slavoljub
Penkala" как YU-BMA. |
В ходе войны отмечено базирование на
аэродромах Чаковец и Мурска Субота. |
Включен в гражданский реестр 30.7.1992
как 9A-BMA |
| Антонов Ан-2 |
1G167-07 |
Произведен в ПНР в 1975 г. В СФРЮ как
YU-BKC. |
Захвачен на аэродроме Вараджин
15.9.91. |
Включен в гражданский реестр 17.7.1992
как 9A-BKC |
|
 |
| Антонов Ан-2 |
1G167-06 |
Произведен в ПНР в 1975 г. В СФРЮ как
YU-BKB. |
Использовался в боях в районе Вуковара |
Сбит 9.11.1991 |
|
 |
| Антонов Ан-2 |
1G222-37 |
Произведен в ПНР в 1986 г. Куплен в
1987 как YU-BOP. |
Захвачен на аэродроме Вараджин
15.9.91. |
Сбит ЗРК "Куб" 2.12.1991 |
|
 |
| Антонов Ан-2 ТДП |
1G223-57 |
Произведен в ПНР в 1986 г. в СФРЮ как
YU-BOW. |
Использовался в транспортной аэ на
аэродроме Лучко. |
В гражданском реестре как
RC-BOW, затем 9A-BOW. |
| Антонов Ан-2 |
1G223-56 |
Произведен в ПНР в 1986 г. в СФРЮ как
YU-BOF. |
Использовался в транспортной аэ на
аэродроме Лучко. |
В гражданском реестре как
RC-BOF, затем 9A-BOF. |
| Reims-Cessna F.172M |
1515 |
Произведен во Франции по американской
лицензии. Продан в ФРГ как D-EMFM. В 1989
куплен для аэроклуба Сплит как YU-DMA.
|
Использовался в боях в Далмации для
поддержки 4-й бригады. |
|
|
 |
| Reims-Cessna F.172N |
1880 |
Произведен во Франции в 1979 г.
Куплен для авиаклуба Борово как YU-DFH.
|
|
Включен в гражданский реестр 15.7.1992
как 9A-DFH. |
|
 |
| Cessna A.188B
AGwagon |
2943 |
Произведен в США в 1977 г. как
N731KA. Куплен в СФРЮ как
YU-BLA. |
|
Включен в гражданский реестр 20.8.1992
как 9A-BLA |
| Cessna A.188B
AGwagon |
1073 |
Произведен в США в 1973 г. В СФРЮ как
YU-BIE |
|
|
| Bell 47J2-A |
2091 |
Произведен в США в
1965 г. Куплен для полицейской авиации СФРЮ как
YU-HAL. После окончания службы передан в
Технический музей в Загребе. |
С началом войны был взят из экспозиции
музея и были предприняты попытки ввести в строй. Однако из-за плохого
состояния двигателя от этого отказались. |
|
| Ми-8 |
неизв |
Произведен в СССР в 1968 г. В ВВС СФРЮ
как 12271 |
Вертолет из состава 780-й трваэ был
захвачен после вынужденной посадки. Включен в состав ВВС Хорватии как
Н-101. |
|
| МиГ-21бисК |
N2119 |
произведен в СССР. В СФРЮ как 17133.
|
на нем дезертировал летчик 4.1.1992.
Включен в состав ВВС как "101" |
Сбит 26.6.1992 |
| МиГ-21бисК |
N2741 |
Произведен в СССР. В СФРЮ как 17235.
|
Из Бихача на нем дезертировал летчик
15.5.1992. Введен в состав ВВС как "102". |
|
| МиГ-21бисК |
N4051 |
Произведен в СССР. В СФРЮ как 17167.
|
Из Бихача на нем дезертировал летчик
15.5.1992. В ВВС Хорватии как "103" |
Сбит 14.9.1993 |
| Piper PA-18-150
Super Cub |
18-75090013 |
Произведен в США в 1975 как
N9677P. Куплен для авиаклуба Славонски Брод
как YU-DBM |
|
|
| Piper PA-18-150
Super Cub |
18-7809155 |
Произведен в США в 1978 как
N82073. В аэроклубе Сплит как
YU-DCI. |
Использовался в боях в Далмации |
|
| Piper PA-18-150
Super Cub |
18-7809169 |
Произведен в США в 1978. Куплен для
аэроклуба Велика Горница как YU-DBU. |
В составе ВВС Хорватии с 1991 г.
|
В гражданском реестре как
RC-DBU, затем 9A-DBU. |
|
 |
| Piper PA-18-150
Super Cub |
18-7809172 |
Произведен в США в 1978. Куплен для
аэроклуба Осиек как YU-DBR |
|
В гражданском реестре как
RC-DBR, затем 9A-DBR. |
| Piper PA-25-235
Pawnee |
25-3260 |
Произведен в США в 1966 как
N7314Z. В СФРЮ как
YU-BDJ |
|
В гражданском реестре как
RC-BDJ, затем 9A-BDJ. |
| Piper PA-25-235
Pawnee |
25-3876 |
Произведен в США в 1966 как
N7713Z.
В СФРЮ как YU-BDН |
|
|
| Piper PA-36-300
Pawnee Brave |
36-7860087 |
Произведен в США как
N9697N. Куплен для загребского авиаклуба как
YU-BLS |
|
В гражданском реестре как
RC-BLS, затем 9A-BLS. |
| Piper PA-36-300
Pawnee Brave |
36-7860088 |
Произведен в США в 1978 как
N9686N.
Куплен для загребского авиаклуба как YU-BLT |
|
В гражданском реестре как
RC-BLT, затем 9A-BLT. |
| PZL M-18 Dromader |
1Z012-37 |
Произведен в ПНР в
1984 г. В СФРЮ как YU-BNP. |
|
В гражданском реестре как 9A-BNP |
| PZL M-18 Dromader |
1Z012-38 |
Произведен в ПНР в
1984 г. В СФРЮ как YU-BNR. |
|
В гражданском реестре как 9A-BNR |
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1979 г.Служил в ВВС СФРЮ,
потом передан аэроклубу Загреб как YU-DED |
|
|
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1980 г.Служил в ВВС СФРЮ,
потом передан аэроклубу Рийека как YU-DGB |
|
до 1993 в составе ВВС Хорватии |
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1980 г.Служил в ВВС СФРЮ,
потом передан аэроклубу Сплит как YU-DGН |
|
|
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1980 г.Служил в ВВС СФРЮ,
потом передан аэроклубу Сплит как YU-DGS |
|
|
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1981
г.Служил в ВВС СФРЮ, потом передан аэроклубу Сплит как
YU-DHF |
|
|
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1982
г.Служил в ВВС СФРЮ, потом передан аэроклубу Чаковец как
YU-DIH |
|
В гражданском реестре как
RC-DIH, затем 9A-DIH. |
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1983 г.Служил в ВВС СФРЮ,
потом передан аэроклубу Сплит как YU-DLD |
|
|
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1983
г.Служил в ВВС СФРЮ, потом передан аэроклубу Осиек как
YU-DJI |
|
В гражданском реестре как
RC-DJI, затем 9A-DJI. |
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1983 г.Служил в ВВС СФРЮ,
потом передан аэроклубу Пула как YU-DJL |
|
|
| UTVA 75 |
|
Произведен в 1982
г.Служил в ВВС СФРЮ, потом передан аэроклубу Пула как
YU-DJD |
|
|
история
авиации
Первые самолеты и
вертолеты хорватских ВВС
Уголок неба. 2012
