Польша

Первоначально польские военные планировали купить пять С-130К из наличного состава RAF, однако запрошенная цена оказалась непосильной для военного бюджета страны. Остановились на варианте закупки пяти С-130Е из состава ВВС США (с прохождением капитального ремонта). Самолеты были поставлены с конца 2007 по август 2009 г. Поступили на вооружение 14-й транспортной эскадрильи 3-й транспортной бригады.  По мнению польских экспертов самолеты прослужат еще 15 лет и будут переходным этапом к более современной технике.

 Португалия

С августа 1977 по июнь 1978 года для замены Норд "Норатласа" Португалия купила пять С-130H (первый прибыл в октябре 1977 года). Машины поступили на вооружение транспортной эскадры 501. Самолеты использовались для снабжения гарнизона на Азорских островах. В октябре 1991 года был получен удлиненный С-130Н-30 (в 1992-95 гг. до этого стандарта были модернизированы 2 самолета).

С 1998 года все самолеты прошли модернизацию, в частности была установлена система отстрела ловушек (необходима была для полетов в Боснии Герцеговине в рамках программы НАТО). Португальские "Геркулесы" также использовались для снабжения группировки в Афганистане, для чего на них поставили дополнительные системы подавления помех. Португалия планирует оставить свои С-130 по крайней мере до 2018 г.

Румыния

С октября по декабрь 1996 года Румыния получила четыре С-130В из наличного состава ВВС США (самолеты прошли капитальный ремонт). Поступили на вооружение 901-й транспортной эскадрильи. Самолеты пришлись ко двору и в 2005 году был закуплен бывший итальянский С-130Н.  Румынские "Геркулесы" использовались для снабжения группировки союзников в Афганистане с апреля 2002 года.

Испания

С декабря 1973 по апрель 1974 года Испания получила четыре С-130Н (получили местное обозначение Т.10). Еще три таких самолета прибыли с ноября 1979 по январь 1980 гг. Последним в январе 1987 года был получен С-130Н-30. В январе 1976 года был получен один заправщик КС-130Н и еще два - в конце 1980 г.

С 1997 по 2001 гг. все уцелевшие 11 самолетов прошли модернизацию (проводила фирма CASA совместно с "Локхид-Мартин").

Самолеты широко используются для снабжения испанского контингента в Афганистане (пара "Геркулесов" базируется на киргизской базе Манас).

Испания планирует использовать "Геркулесы" до появления "Аэробуса" А400М.

Страна стала первым европейским получателем "Геркулеса". Первый С-130Е (64-0546) был взят в лизинг в феврале 1965 года. Машина поступила в состав флотилии F7 и получил местное обозначение Тр 84). В 1968 году был отдан в лизинг "Красному Кресту" для доставки гуманитарных грузов в Биафру. Второй Тр 84 был получен в мае 1969 года, третий (С-130Н) - в ноябре 1975 года.

В 1981 году в рамках стандартизации парка были куплены пять С-130Н, при этом С-130 Е были доведены до стандарта (один самолет при этом стал самолетом ДРЛО).  

Шведские машины широко использовались в гуманитарных миссиях в Африке, в том числе в Эфиопии, а также для поддержки войск НАТО в Афганистане.

 В 2004 году машины прошли модернизацию, после чего планируют оставить их в строю до 2015 г.

Турция

В декабре 1964 года турецкие ВВС получили пять новых С-130Е. Еще пять прибыли по программе военной помощи в 1971-74 гг. Турецкие машины широко использовались в ходе войны за Кипр в 1974 году.

В начале 90-х страна получила устаревшие С-130В. Еще семь самолетов были получены с декабря 1991 по август 1992 года и находились под американским контролем (позже переданы Румынии). 1 декабря 2006 года турецкое МО подписало контракт с фирмой TUSAS на модернизацию авионики 13 С-130.