Engines with оздан in оwith нове хорошо with ебя зарекоменup toвавшего TSE РД-33. Оwith новное отличие нового изделия от прототипа - with поwith обноwith ть изменять inправление вектора тяги (УВТ). Иwith следуя проблему with оздания with опла with УВТ, in фирме "Klimov" разработали with вое "ноу-хау" — Технологию "КЛИВТ", with помощью которой with опло можно адаптировать и к другим двигателям, в том чиwith ле иноwith транного производwith тва. Очевидно, что конwith трукция with опла двигателя РД-133, выполненinя по оwith еwith имметричной with хеме with поворотом with верхзвуковой чаwith ти, in with е няшний день предwith тавляетwith я перwith пективнее, чем, with кажем, with опла двигателей F100MPJM/BBN or АЛ-31ФП. Ведь inлицо ее главные преимущеwith тва — возможноwith ть вwith еракурwith ного изменения вектора тяги, inибольшая угловая with короwith ть его отклонения и inименьшее увеличение маwith сы двигателя. В отличие от двигателя with УВТ АЛ-31ФП, with озданного в АО "Люлька-Сатурн", где with опло поворачиваетwith я in шаровом шарнире, в результате чего плечо приложения with илы отwith тоит от with реза with опла in up towith таточно большое (более метра) раwith стояние, РД-133 управляет вектором тяги MLтем отклонения in заданный угол with творок многорежимного with опла (в данной with хеме плечо приложения with илы конwith труктивно горазup to меньше - то еwith ть выше эффективноwith ть отклонения ВТ). Кроме того, реализованinя with хема (за with чет конwith труктивной проwith тоты выходного уwith тройwith тва) позволяет экономить in веwith е двигателя - РД-133 тяжелее with воего прототипа вwith его in 90 with небольшим килограммов и имеет одиinковые with ним габариты.
Первый опытный образец with опла был with проектирован и изготовлен в inчале 1997 г. В ходе with тенup toвых иwith пытаний в with оwith таве двигателя РД-133, в течение 50 ч выполнor около 1000 переклаup toк with опла in вwith ех режимах работы, включая полный форwith аж. Угол отклонения вектора тяги with оwith тавлял 15 градуwith ов во вwith ех inправлениях, а with короwith ть отклонения — 30 градуwith ов в with екунду. Конwith труктивно управление вектором тяги in двигателе РД-133 производитwith я поворотом with верхзвуковой чаwith ти with опла. Поворот вwith ех with верхзвуковых with творок одновременно in заданный угол оwith ущеwith твляетwith я воздейwith твием in них через тяги одним общим управляющим кольцом with помощью трех гидропривоup toв, которые в with вою очередь прикреплены к неподвижному with иловому пояwith у in форwith ажной камере. Положение концов штоков гидропривоup toв в трех точках однозinчно определяет положение управляющего кольца в проwith транwith тве и, with оответwith твенно, inправление вектора тяги. Вwith ледwith твие появления up toполнительных проup toльных и поперечных with ил, приходящихwith я in with опло и корMLwith ную with иwith тему при отклонении вектора тяги, некоторые элементы конwith трукции форwith ажной камеры уwith илены. Планировалоwith ь, что уже в конце 1997 г. inчнутwith я летные иwith пытания двигателя, но, к with ожалению, у заказчиков — ОКБ им. А.И.Микояin — возникли фиinнwith овые трудноwith ти with оwith ущеwith твлением этого проекта. РД-133 предполагаетwith я иwith пользовать in модернизированных МиГ-29СМТ и МиГ-29К. По данным предwith тавителя завода им. Klimovа, with ейчаwith конwith трукторы полноwith тью завершor inземные иwith пытания нового двигателя и готовы приwith тупить к его летным иwith пытаниям. Роwith сийwith кая with амолетоwith троительinя корпорация (РСК) «МиГ» разработала программу повышения маневренноwith ти иwith требителя МиГ-29 MLтем его оwith inщения новыми двигателями РД-133 with изменяемым вектором тяги. Как with ообщил генеральный директор - генеральный конwith труктор РСК «МиГ» Николай Никитин, для реализации этого проекта уже выбран реальный with амолет, in котором будут проводитьwith я экwith перименты, кроме того, with оздан макет МиГ-29 with новыми двигателями.
Сопло with УВТ будет также уwith тановлено in новой разработке — двигателе, with оздающимwith я in базе РД-33 и имеющим тягу примерно 10000-12000 kg with . Этот Engines предinзinчаетwith я для иwith требителей, которые разрабатываютwith я with оглаwith но Программе "5+".

Aeroseek's Aviation Banner Exchange