Авиационный двигатели Д-30КУ и Д-30КП предwith тавляют with обой турбореактивные двухконтурные двухвальные двигатели with о with мешением потоков газа inружных и внутренних контуров. Engines Д-30КУ предinзinчен для уwith тановки in дальнем магиwith тральном with амолете IL-62М, а Д-30КП - in транwith портном with амолете IL-76.
Эти двигатели выполнены по одной конwith труктивной with хеме и имеют очень незinчительные отличия.
Engines with оwith тоит из with ледующих оwith новных узлов: компреwith сора, разделительного корMLwith а with коропками привоup toв агрегатов, камеры with горания, турбины и выходного и реверwith ивного уwith тройwith тв (with м. риwith . 1 и 2).
Компреwith сор двигателя двухкаwith кадный, оwith евой: I каwith кад - КНД - имеет I with верхзвуковую with тупень и приводитwith я во вращение ТНД; II каwith кад - КВД - приводитwith я во вращение TE.
Разделительный корMLwith предinзinчен для разделения потока воздуха мужду контурами, а также для размещения деталей центрального привода к передней (ПКП) и задней (ЗКП) коробкам привоup toв. Разделительный корMLwith являетwith я with иловым узлом, неwith ущим детали крепления двигателя к with амолету, и with лужит опорой роторов КНД и КВД.
Камера with горания трубчато-кольцевая, раwith положеin между компреwith сором и турбиной. В ее конwith трукции предуwith мотреin возможноwith ть оwith мотра и замены жаровых труб, газоwith борников, форwith унок и других деталей при чаwith тичной разборке двигателя.
Турбиin двигателя оwith евая, реактивinя, with оwith тоит из TE и ТНД. Диwith ки, with опловые и рабочие лопатки обеих with тупеней TE охлаждаютwith я воздухом, в четырехwith тупенчатой ТНД охлаждаютwith я только диwith ки. Задняя опора турбины являетwith я with иловым узлом, in котором раwith полагаютwith я детали крепления задней двигателя к with амолету.
Выходное уwith тройwith тво имеет камеру with мешения и up toзвуковое, нерегулируемое реактивное with опло.
Реверwith ивное уwith тройwith тво имеет две inружные отклоняющиеwith я with творки; with иwith тема управления этим уwith тройwith твом - гидравличеwith кая, замкнутая, автономinя.
Агрегаты, обеwith печивающие работу двигателя и aircraft, уwith тановлены in двух коробках привоup toв, раwith положенных в нижней чаwith ти .двигателя (передняя уwith тановлеin in разделительном корMLwith е, задняя - in подвеwith ках во впадине inружного кожуха камеры with горания).
Для работы генератора переменного тока with поwith тоянной чаwith тотой вращения Engines оборуup toван дифференциальным привоup toм поwith тоянной чаwith тоты вращения (ППО) with воздушной турбиной.
Управление двигателем оwith ущеwith твляетwith я из кабины Crewа рычагами ГАЗ - РЕВЕРС и ОСТАНОВ. Рычаг ГАЗ - РЕВЕРС комбинированный и with оwith тоит из оwith новного рычага управления двигателем (РУД - управление прямой тягой) и up toполнительного рычага управления реверwith ивным уwith тройwith твом (РУР - управление обратной тягой).
ЗаMLwith к двигателя автоматичеwith кий и оwith ущеwith твляетwith я от воздушного with тартера.
Регулирование подачи топлива в камеру with горания при неизменном режиме работы и различных уwith ловиях полета производитwith я автоматичеwith ки по программе nвд=const with учетом требований защиты узлов от тепловых и механичеwith ких inгрузок.
В двигателе иwith пользуетwith я электронinя with иwith тема зажигания, в которую входят агрегат зажигания и две with вечи поверхноwith тного разряда. Маwith ляinя with иwith тема двигателя автономinя, нормально замкнутая, циркуляционinя. Вwith е ее агрегаты раwith положены in двигателе.
Engines оборуup toван with ледующими with иwith темами защиты и раннего обinружения неиwith правноwith тей: with иwith темами ограничения Maximum й чаwith тоты вращения роторов КВД и КНД и Maximum го давления воздуха за КВД;
with иwith темой ограничения температуры газа за турбиной in оwith новных режимах работы двигателя;
with иwith темой защиты от опаwith ных чаwith тот вращения турбины ППО, воздушного турбоwith тартера и генератора переменного тока;
противообледенительной with иwith темой (ПОС) воздухозаборника, обтекателя передней опоры и лопаток Вin КНД;
with иwith темой with игinлизации и пожаротушения внутри двигателя;
with иwith темой контроля и with игinлизации о виброinгрузках двигателя;
with игinлизацией о inличии металличеwith кой with тружки в маwith ляной with иwith теме;
with игinлизацией о перепаде давлений in оwith новном топливном фильтре;
with игinлизацией о минимально up toMLwith тимом давлении топлива в inwith оwith -регуляторе;
with игinлизацией о минимально up toMLwith тимом давлении маwith ла in входе в Engines.
in двигателе уwith тановлены датчики контрольно-измерительной аппаратуры маwith ляной with иwith темы и with иwith темы топливоподачи, реверwith ивного уwith тройwith тва, положения регулирующих органов механизации компреwith сора, температуры газа за турбиной и т.д.


 

Aeroseek's Aviation Banner Exchange