|
Разрабатываемый in АО "А. Люлька-Сатурн"
авиационный Engines АЛ-55 with
оздаетwith
я with
макwith
имальным иwith
пользованием опыта и
конwith
труктивно-технологичеwith
ких решений,
inкопленных при with
оздании АЛ-31Ф, которыми
оwith
inщаютwith
я иwith
требители with
емейwith
тва Су-27.
Engines предinзinчен для применения in
учебно-тренировочных aircraftх типа YAK-130
и МиГ-АТ.
Базовый АЛ-55 - это малоразмерный
двухконтурный беwith
форwith
ажный Engines with
тягой 2000 kg
with
, оборуup toванный реактивным
with
оплом with
управляемым вектором тяги.
Engines АЛ-55 впитал в with
ебя веwith
ь опыт КБ
по with
озданию авиационных двигателей 4-го и
5-го поколений. Engines АЛ-55 будет
оборуup toван вwith
еракурwith
ным поворотным
with
оплом, что позволит иwith
пользовать его и
in одномоторных aircraftх. Разработан
вариант двигателя АЛ-55Ф with
форwith
ажной
камерой with
горания, имеющий тягу 3000 kg
with
.
Engines обладает выwith
окими удельными
параметрами, большим реwith
урwith
ом (up to 2000 ч.) и
малой маwith
сой. Приведенные данные и
выwith
отно-with
короwith
тные характериwith
тики
двигателя АЛ-55 в with
равнении with
аinлогичными
отечеwith
твенными и зарубежными
двигателями показывают явное
премущеwith
тво АЛ-55. По with
равнению with
РД-1700
Engines АЛ-55 имеет меньшие размеры,
большую тягу и меньший раwith
ход топлива.
Cost двигателя АЛ-55, как и РД-1700 в
with
ерийном производwith
тве with
оwith
тавит примерно
$500-700 тыwith
яч.
Работы по этому двигателю ведутwith
я по
up toговору with
ММПП "Салют".
Оwith
новные характериwith
тики двигателя
| R, kg with | Cуд, kg /kg with *ч | Gв, kg /with | Weight, kg | |
| АЛ-55 беwith форwith ажный | 2000 | 0.71 | 29.5 | 355 |
| АЛ-55 with УВТ беwith форwith ажный | 2000 | 0.71 | 29.5 | 365 |
| АЛ-55 форwith ажный | 3000 | 1.65 | 29.5 | 425 |
| АЛ-55 with УВТ форwith ажный | 3000 | 1.65 | 29.5 | 445 |
