Для продолжения исследований после XAZ-1 Marvelette был построен самолет с укороченным взлетом и посадкой, получивший обозначение XV-11 Marvel (аббревиатура из первых букв Mississippi Aerophysics Research Vehicle, Extended Latitude)

Первый полет экспериментального самолета состоялся 1 декабря 1965 года. В течении четырех лет самолет налетал более 100 часов, затем был передан на консервацию.

В ходе программы было показано что самолет сможет взлетать при меньшей дистанции разбега, за счет увеличения подъемной силы, поднимать большую полезную нагрузку на меньшую мощность и лететь дальше в этом процессе. В ходе исследования было установлено, что толкающий винт в канале, создающий ускорение потока над крылом, оказывается оптимальным. Кроме того, если тяговые преимущества канального винта должным образом использованы, взлетные возможностей самолета будет еще лучше.

В 1982 году самолет расконсервировали, оснастив новым 420-сильным двигателем. Его направили для прохождения испытаний в Саудовскую Аравию. После проведения ряда испытательных полетов Mavel II, в 2004 году его передали для экспозиции в Southern Museum of Flight  в Алабаме.