Но при этом Regia Aeronautica так же финансировали экспериментальные разработки других компаний. Специально для опытных конструкций был даже выделен целый диапазон военных регистрационных номеров Matricola Militare (MM) 1-999.

Одной из таких таких экспериментальных конструкций стал  экспериментальный истребитель, разработанный Эрнесто Молтени (Ernesto Molteni). Молтени не был авиационным инженером, по профессии он была краснодеревщиком. Однако в середине 1920-х годов он придумал конструкцию безлонжеронного крыла для моноплана.

Для создания самолета с таким крылом Молтени нанял авиационного инженера Витторио Боски (Vittorio Boschi). Работы по строительству Molteni Aeroplano были начаты в конце 1926 года. Только к весне 1928 года он был закончен. Первый полет самолета состоялся 24 мая 1928 года. Это был одноместный подкосный высокоплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двенадцатицилиндровым V-образным двигателем Fiat A.20 мощностью 460 л.с.

 В феврале 1929 года истребитель доставили в испытательный центр Монтечелио. После небольшого цикла испытаний было решено приобрести машину за 60 000 лир по контракту No.286 от 4 апреля 1929 года. Моноплану даже присвоили военный индекс MM.121, но дальнейшего развития проект не получил, а Эрнесто Молтен вернулся к привычному занятию - сборке мебели.