Летающая лодка - амфибия Каман K-16B, находящаяся в стадии разработки для ВМС США, представляет собой экспериментальный вертикально-взлетающий самолет, на котором угол установки крыла может изменяться на значительную величину. Прототипом K-16B послужила летающая лодка-амфибия Grumman G-21 (JRF-5) Goose. Существенные отличия - создание нового крыла и силовой установки. Натурные испытания самолета в аэродинамической трубе проводились в середине 1962 г.

Самолет снабжен двумя турбовинтовыми двигателями General Electric YT58-GE-2A мощностью 1325 л.с. каждый, приводящими во вращение трехлопастные воздушные винты-роторы диаметром 4,52 м, разработанные фирмой Каман.

Лопасти винтов имеют закрылки, позволяющие изменять коэффициент подъемной силы лопасти и обеспечить управление самолетом при скоростях от 0 до 80 км/час. На скоростях выше 80 км/час закрылки отключаются.

Во время взлета, посадки и при небольших скоростях полета крыло самолета поворачивается относительно задней кромки на угол до 50°. Крыло снабжено интерцепторами и большими закрылками Фаулера, которые на указанных режимах находятся в выдвинутом положении.

ЛТХ:

Модификация	K-16B
Размах крыльев, м	10.36
Длина, м	11.68
Высота, м	5.84
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	2948
максимальная взлетная	3628
Тип двигателя	2 ТВД General Electric YT58-GE-2A
Мощность, л.с.	2 х 1325
Максимальная скорость , км/ч	322
Крейсерская скорость, км/ч	241
Практическая дальность, км	402
Практический потолок, м	11430
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  K-16B  K-16B  K-16B  K-16B      (c) Daniel L. Berek  K-16B     (c) Ingo Warnecke

Список источников:

Fly-history.ru. Летающая лодка-амфибия Каман K-16B Aerofiles.com. Bell Capsula Espacial No.77. Aviones VTOL/VSTOL WW2aircraft.net. If It Can Fly, It Can Float!!! Airport-data.com. 04351, 1960 Kaman K-16B, C/N: 1178

Уголок неба. 2023