Несмотря на внешнюю схожесть с небольшим самолетом, Air One технически является октокоптером с двумя парами соосных винтов. У него нет никаких специальных органов для движения в горизонтальной плоскости, поэтому он движется как и все мультикоптеры классической конструкции – немного наклоняясь вперед. При этом скошенные крылья принимают параллельное земле положение и берут на себя часть нагрузки, создавая определенную подъемную силу. Хвостовое оперение помогает Air One сохранять устойчивость в полете.

Главное преимущество машины в том, что она спроектирована для полезной работы. Air One пролетает до 177 км на одной зарядке в течение часа. Он берет на борт двух человек с багажом суммарной массой 250 кг. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, крейсерская составляет 160 км/ч. При этом весит Air One как небольшой автомобиль, всего 868 кг, а люди находятся внутри уютной закрытой кабины с ветровым стеклом. Стоимость одного экземпляра оценивается в $150 000, у компании-производителя уже есть предзаказы на полторы сотни Air One.

Поскольку подразумевается, что управлять Air One будет пилот, а не компьютер, - передняя, нижняя и верхняя части кабины застеклены, чтобы обеспечить хороший обзор. А складные крылья делают вертолет достаточно компактным, чтобы он поместился в стандартном гараже.

Для того чтобы полет был максимально простым и приятным, Air создает собственную систему управления, а также программу мониторинга технического состояния аппарата на базе искусственного интеллекта.

Компания планирует запустить серийное производство Air One и сотрудничает с Федеральным управлением гражданской авиации США. Предзаказ уже открыт, а о том, какая лицензия потребуется от пилота, и какова цена аппарата - станет известно в начале 2022 года.