В декабре 1954 года появился сельскохозяйственный вариант - Ми-4С. На нем вместо подфюзеляжной кабины устанавливался тоннельный распылитель, внутри фюзеляжа -бункер для удобрений, а для распрыскивания жидких химикатов к бортам крепились штанги с форсунками. Пульт управления сельхозоборудованием находился в кабине пилотов, а кнопка привода системы в действие выводилась непосредственно на ручку управления. В 1955 году Ми-4С экспонировался на ВДНХ в Москве. Позднее была построена небольшая серия таких вертолетов, которые успешно применялись для обработки лесов, полей и садов. Однако из-за более низкой арендной стоимости их вытеснили Ми-1, Ка-15 и Ка-26.

ЛТХ:

Модификация	Ми-4С
Диаметр главного винта, м	21.00
Длина,м	26.80
Высота ,м	4.40
Ширина, м	2.00
Масса, кг
пустого	5100
нормальная взлетная	7150
максимальная взлетная	7550
Топливо, л
внутренние	600 (800)
с дополнительным баком	914 (1200)
Тип двигателя	1 ПД Швецов АШ-82В
Мощность, кВт	1 х 1250
Максимальная скорость, км/ч	185
Крейсерская скорость, км/ч	140
Дальность действия, км
при номинальном топливе	410
с максимальным запасом топлива	500
с 1 ПТБ	660
Максимальная скороподъемность, м/мин	336
Практический потолок, м	5500
Статический потолок, м	2000
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	бак для химикатов

Доп. информация :

Список источников:

Авиация и Время. Юрий Пучков, Андрей Хаустов. Ми-4 достигает цели Вадим Михеев. МВЗ им. М.Л.Миля 50 лет Е.И.Ружицкий. Вертолеты Дмитрий Гай. Вертолеты зовутся МИ

Уголок неба. 2004