В декабре 1954 году был построен лесопожарный вариант Ми-4Л. Он мог осуществлять: высадку десанта пожарных, тушение огня с помощью установленного в подфюзеляжной кабине водяного ствола и химобработку леса. В грузовой кабине устанавливались два бака по 500 л, а сверху на них могли разместиться 8 пожарных со снаряжением. Заправка огнегасящими жидкостями производилась как на стоянке, так и на режиме висения. Для высадки десантников имелась бортовая лебедка. В 1955 году использование ствола признали неэффективным и основной задачей Ми-4Л стала доставка десанта.




 

ЛТХ:

Модификация	Ми-4Л
Диаметр главного винта, м	21.00
Длина,м	26.80
Высота ,м	4.40
Ширина, м	2.00
Масса, кг
пустого	5100
нормальная взлетная	7150
максимальная взлетная	7550
Топливо, л
внутренние	600 (800)
с дополнительным баком	914 (1200)
Тип двигателя	1 ПД Швецов АШ-82В
Мощность, кВт	1 х 1250
Максимальная скорость, км/ч	185
Крейсерская скорость, км/ч	140
Дальность действия, км
при номинальном топливе	410
с максимальным запасом топлива	500
с 1 ПТБ	660
Максимальная скороподъемность, м/мин	336
Практический потолок, м	5500
Статический потолок, м	2000
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	8 пожарных и два бака по 500 л

Доп. информация :

Фотографии:  Заправка вертолета Ми-4Л огнегасящей жидкостью на режиме висения

Список источников:

Авиация и Время. Юрий Пучков, Андрей Хаустов. Ми-4 достигает цели Вадим Михеев. МВЗ им. М.Л.Миля 50 лет Е.И.Ружицкий. Вертолеты Дмитрий Гай. Вертолеты зовутся МИ

Уголок неба. 2020