В 1983 году шесть самолетов Cessna O-2A ВВС США были переданы Флоту для использования в качестве самолетов наблюдения в штурмовой эскадрильи VA-122 Тихоокеанского флота. В составе ВМС США машины получили обозначение O-2A Pelican. Через три года их передали другой эскадрильи - VFA-125. К началу 1990-х все они были заменены на T-34C Turbomentor.

В конце 1990-х годов Центр CIRPAS (Center for Interdisciplinary Remotely-Piloted Aircraft Studies) использовал два самолета Pelican для создания БПЛА, предназначенного для измерения данных морской поверхности.

В 1998 году компания компания General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) проведала испытания первого БПЛА переделанного из O-2A. Эти дроны, получившие обозначение CIRPAS Pelican, могли управляться как пилотами так и дистанционно из ЦУ, поэтому их часто называют Optionally piloted vehicle (OPV).

В режиме БПЛА Pelican может нести полезную нагрузку в носовой части (150 кг) и под крыльями (по 50 кг). Для сбора информации Pelican использует оптико-электронную систему. Продолжительность полета составляет 24 часа при скорости от 148 до 240 км/ч.

ЛТХ:

Модификация	O-2A Pelican
Размах крыла, м	11.58
Длина самолета,м	9.10
Высота самолета,м	2.84
Площадь крыла,м2	18.81
Масса, кг
пустого самолета	1300
максимальная взлетная	2500
Тип двигателя	2 ПД Teledyne Continental 10-360C/D
Мощность, л.с.	2 х 210
Максимальная скорость, км/ч	320
Крейсерская скорость, км/ч	240
Практическая дальность, км	1700
Практический потолок, м	5800
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  O-2A Pelican (c) Ned Harris  O-2A Pelican (c) Ned Harris  O-2A Pelican (c) Joe Copalman  O-2A Pelican (c) Ned Harris  O-2A Pelican (c) Ned Harris

Список источников:

European-security.com. Pelican First Flight as a UAV at El Mirage Wings-aviation.ch. Cessna O-2 Pelican Aerofiles.com. Cessna

Уголок неба. 2020