Уголок неба ¦ Boeing EC-135A

В 1965 г. 11 заправщиков KC-135A по заказу САК были переделаны в самолеты-ретрансляторы EC-135A для системы командования и управления войсками в случае ядерного нападения. Внешне самолет выделялся лишь несколькими дополнительными штыревыми антеннами и наличием топливоприемника над пилотской кабиной. Кроме того, поскольку самолеты должны были действовать в условиях радиоактивного заражения, на хвостовую часть возле заправочной штанги были нанесены красно-белые полосы - знаки "Опасно, радиация". Это было предупреждением для наземного персонала: мол, самолет "грязный". Очень похожий вариант, известный как KC-135A Рилэй (KC-135A Relay), был создан годом позже для поддержки действий американских войск во Вьетнаме. Самолет оборудован системой ретрансляции сигналов связи AN/ARC-89 и внешне отличается от обычного KC-135A "небритой щетиной" из множества коротких штыревых антенн сверху и снизу фюзеляжа. Поскольку была вероятность того, что самолетам придется действовать в условиях радиоактивного заражения, на фюзеляж были нанесены знаки "Опасно, радиация"; к счастью, США не решились применить против Вьетнама "едрену бомбу". Ретрансляторов KC-135A Рилэй было восемь. Самолеты участвовали в программе "Комбат Лайтнинг" (Боевая молния), действуя с авиабазы У-Тапао в Таиланде. В 1973 г. они были выведены из зоны боевых действий и разоборудованы. Впрочем, у пяти машин сохраняются антенны и проводка, так что при необходимости они могут снова применяться как ретрансляторы.

Модификации :

EC-135А	самолета -ретранслятор.
EC-135B ARIA	модификация для системы ARIA (Apllo/Range Instrumented Aeroplane, позднее Advanced Range Instrumentation Aircraft), с увеличенной носовой частью для размещения дополнительной антенны.
EC-135С	модификация командного поста SAC, с характерной антенной на концах крыльев.
EC-135Е ARIA	модификация EC-135B ARIA с увеличенной носовой частью и двигателями TF33-P-102.
EC-135G	модификация на основе КС-135, с сохраненной возможностью заправщика.
EC-135Н	модификация для Командования ВВС США в Европе.
EC-135J	модификация для Тихоокеанского Командования ВВС США.
EC-135К	модификация на основе КС-135 с двигателями TF33-P-102.
EC-135L	модификация связного командного пункта SAC.
EC-135N	модификация для выполнения задач по системе ARIA.

ЛТХ:

Модификация	EC-135А
Размах крыла, м	39.88
Длина самолета,м	41.53
Высота самолета,м	12.70
Площадь крыла,м2	226.03
Масса, кг
пустого самолета	46403
максимальная взлетная	135626
Внутренние топливо, кг	86047
Тип двигателя	4 ТРДД Pratt Whitney TF33-P-9
Тяга, кН	4 x 80.07
Максимальная скорость, км/ч	909
Крейсерская скорость, км/ч	780
Практическая дальность, км	9100
Дальность действия, км	4308
Практический потолок, м	12375
Экипаж, чел	4-5 + 11 операторов

Доп. информация :

Фотографии:

EC-135A       (c) Gary Chambers

EC-135A       (c) Jim Newton

EC-135A

Варианты окраски:

EC-135A   4th AC&CS, 28th BW (c) Jennings Heilig


	главная послевоенная авиация разведчики
EC-135А

	Реклама...