В 1988 г. в Ираке в самолет ДРЛО Baghdad-1(Adnan-1) был переоборудован один военно-транспортный самолет Ил-76МД. На месте погрузочной рампы устанавливался неподвижный обтекатель антенны РЛС Thompson-CSF Tiger-G, выпускавшейся в Ираке по французской лицензии. Сектор обзора РЛС 180°  в заднюю полусферу; дальность обнаружения целей класса истребитель 350 км. Вторым иракским самолетом ДРЛО стал Baghdad-2 (Adnan-2), переименованный с честь погибшего в вертолетной катастрофе весной 1988 г. министра обороны Ирака генерала Аднана Хаджараллаха Тальфаха в Adnan-2.

На Adnan-1 РЛС Tiger устанавливалась во вращающемся обтекателе: по внешнему облику самолет близок к советскому А-50, отличаясь лишь деталями - антеннами радиотехнических систем,  воздухозаборниками систем кондиционирования. Всего построено 3 самолета Adnan-1 и один Adnan-2. Во время войны в Персидском заливе 2 самолета Adnan-1 перелетели в Иран, где и находятся до сих пор. Третий - сильно поврежден на иракском аэродроме Al Taqaddum 23 января 1993 года  в ходе налета авиации Многонациональных сил.

ЛТХ:

Модификация	Adnan-2
Размах крыла, м	50.50
Длина самолета,м	46.59
Высота самолета,м	14.80
Площадь крыла,м2	300.0
пустого самолета
нормальная взлетная	187000
Тип двигателя	4 ТРДД Д-30КП
Тяга, кгс	4 х 12000
Максимальная крейсерская скорость, км/ч	720
Практическая дальность, км	6500
Практический потолок, м	12000
Экипаж, чел	5 + 10 РТК

Доп. информация :

Фотографии:  Adnan 1 (c) Taha Ashoori  Adnan 1 (c) Reza Hajari  Adnan 1 (c) Babak T  Adnan 1 (c) Shahram Sharif  Adnan 1 (c) Amir Mahdav  Adnan 1 (c) Hossein  Adnan 1 (c) Shahram Sharifi   Варианты окраски:  Adnan 1 IRIAF (c) Planeman

Список источников:

Авиация и Космонавтика. Евгений Климович. Михаил Никольский. Развитие и применение самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Авиасалоны мира. Александр Котов. Всевидящее око в поднебесье

Уголок неба. 2019