Корабельный многоцелевой вертолет Ка-28 предназначен для решения задач противолодочной обороны флота с базированием на кораблях различного класса, в том числе на авианесущих судах. Он способен обнаруживать современные подводные лодки и надводные цели, передавать данные о них на корабельные и береговые пункты, а также атаковать их с применением бортовых средств поражения.

Вертолет Ка-28 соосной схемы с двумя несущими винтами диаметром 15,9 м. Лопасти винтов из полимерных композиционных материалов оснащены электротепловой противообледенительной системой и системой складывания в походное положение для размещения в палубных и трюмных ангарах. Компактный планер с хвостовым оперением самолетного типа имеет четырехстоечное неубирающееся шасси для летной эксплуатации на взлетно-посадочных площадках при качке кораблей до ± 10 градусов.

Экспортный Ка-28 создан на базе вертолета Ка-27 и отличается от него частью бортового оборудования, системой государственного опознавания и увеличенной вместимостью топливной системы - 4770 л. Это позволило увеличить продолжительность поиска и слежения обнаруженной ПЛ на 50 минут. Режимы работы двигателей дополнены кратковременным чрезвычайным режимом работы с повышенной мощностью. Мощность ТВЗ-117ВМАР при работе на чрезвычайном режиме - 2350 л. с. Для сравнения: двигатель ТВ3-117ВМА на взлетном режиме имеет мощность 2200 л. с.

Уникальные качества соосной схемы обеспечивают Ка-28 высокие энерговооруженность, компактность, маневренность, простую технику пилотирования и безопасность корабельной летной эксплуатации в жестких морских условиях и при турбулентном состоянии атмосферы. Простая техника пилотирования и совершенный пилотажно-навигационный комплекс позволяют одному летчику выполнять длительные боевые задания над безориентирной водной поверхностью в любое время года круглосуточно, в том числе и в сложных погодных условиях. Бортовой радиоэлектронный комплекс совместно с системой автоматического управления вертолетом при обнаружении цели решает задачу по выводу аппарата в расчетную точку и применения выбранного экипажем средства поражения автоматически.

ЛТХ:

Модификация	Ка-28
Диаметр главного винта, м	15.90
Диаметр хвостового винта, м
Длина,м	12.25
Высота ,м	5.40
Масса, кг
пустого	6200
нормальная взлетная	12000
Тип двигателя	2 2 ГТД ТВ3-117ВМАР
Мощность, л.с.	2 х 2200
Максимальная скорость, км/ч	270
Крейсерская скорость, км/ч	250
Практическая дальность, км	800
Тактический радиус, км	200
Время работы на тактическом радиусе , ч:
в поисково-ударном варианте	2.0
в поисковом варианте	2.5
Практический потолок, м	5000
Статический потолок, м	3500
Экипаж, чел	3
Вооружение:	1 самонаводящаяся торпеда, 1 ракета-торпеда,   10 бомб ПЛАБ 250 - 120, 2 бомбы ОМАБ.

Доп. информация :

Фотографии:  Ка-28  ВМС Индии  Ка-28 ВМС Индии  Ка-28 ВМС Индии   (c) David Osborn  Ка-28 ВМС Индии  Ка-28 ВМС Индии   (c) Rami Khanna-Prade  Ка-28 ВМС Китая  Ка-28 ВМС Китая  Ка-28 ВМС Югославии  Ка-28  ВМС России   (c) Артем Старков  Ка-28 ВМС России (c) Ейский Ят

Список источников:

Крылья Родины. Григорий Кузнецов. Боевой, корабельный Крылья Родины. Анатолий Артемьев. Приемник Ка-25 ОКБ Камова. Справочник вертолетов фирмы Камов Крылья Родины. Николай Якубович. Охотники за субмаринами Russianplanes.net. Камов Ка-28

Уголок неба. 2015