Самолет береговой охраны Gulfstream III  или  SMA-3 (Special Missions Aircraft) разработан фирмой Gulfstream Aerospace Corporation  на основании технических требований ВВС Дании. При создании этого самолета за основу был принят выпускающийся этой фирмой грузо-пассажирский самолет такого же наименования, совершивший свой первый полет 2 декабря 1979 года.

Основные назначения – разведка, патрулирование 200-мильной экономической зоны, охрана рыболовства, поисково-спасательные миссии, VIP-самолеты.

Особенностью самолета является использование нового крыла с суперкритическим профилем с концевыми крылышками NASA Уиткомб, что позволило улучшить летные характеристики этого самолета. Экипаж самолета состоит из семи человек: два летчика, бортинженер, штурман, два оператора и наблюдатель. Силовая установка состоит из двух турбовентиляторных двигателей Spey Мк511-8 фирмы Rolls-Royce. Каждый из двигателей развивает взлетную тягу 5171 кгс, двигатели установлены на горизонтальных пилонах по обоим бортам в задней части фюзеляжа. Запас топлива в крыльевых баках составляет 15 870 л.

В рамках программы SMA-3 (Special Missions Aircraft) в данный вариант были переоборудованы три Gulfstream III, которые получили поисковую РЛС Texas Instruments AN/APS-127 совмещенную через бортовую ЭВМ с инерциальной навигационной системой и автопилотом, сбрасываемое специальное оборудование, большую бортовую сдвижную грузовую дверь и пр. Самолет оснащен также необходимыми средства аэрофотосъемки и радиосвязи. Для использования в поисково-спасательных операциях на самолете на специальных платформах размером 0,6х0,6х0,9 м может быть размещено спасательное оборудование и снаряжение.

Самолеты решали задачи по дальнему патрулированию удаленных акваторий, вплоть до Гренландии, обеспечивая экологический мониторинг, ледовую разведку и защиту рыболовства, и могли использоваться в качестве медико эвакуационных и VIP-транспортных. Самолеты поступили в эксплуатацию в 1982-1983 годах и через 20 лет были заменены на Bombardier CL-604 Challenger.

Кроме ВВС Дании, самолеты этой модификации используются в вооруженных силах ряда стран по прямому назначению или в качестве транспортных машин.

ЛТХ:

Модификация	Gulfstream III (SMA-3)
Размах крыла, м	23.72
Длина самолета,м	25.32
Высота самолета,м	7.43
Площадь крыла,м2	86.83
Масса, кг
пустого самолета	14651
максимальная взлетная	30936
Внутреннее топливо, кг	12836
Тип двигателя	2 ТРДД Rolls-Royce Spey RB.168 Mk 511-8
Тяга, кН	2 х 50.71
Крейсерская скорость, км/ч	925
Скорость патрулирования, км/ч	540
Практическая дальность, км	7598
Боевой радиус действия, км	6760
Продолжительность патрулирования, ч	8
Практический потолок, м	13715
Экипаж, чел	7

Доп. информация :

Фотографии:  SMA-3 (c) Erik Frikke  SMA-3 (c) Erik Frikke   SMA-3 (c) Jan Jorgensen  Сброс оборудования с SMA-3 через багажную дверь   SMA-3 (c) Erik Frikke

Список источников:

Справочник "Противолодочные и патрульные самолеты" В.Н.Шунков. Самолёты спецназначения Warplanes. Modern Fighting aircraft

Уголок неба. 2020