Уголок неба ¦ Ryan PT-16(20)

Осознавая новые направления в развитии легких самолетов, Т. Клод Райан в 1933-34 гг. основал фирму Ryan Aeronautical Company, используя ее, как свой ключ к рынку двухместных легких монопланов, несших обозначение ST. Производство их началось в 1934 г. Появилось три варианта, различавшихся двигателями мощностью от 95 до 150 л.с., обозначавшиеся как ST (Sport Trainer), ST-A или ST-A "Special". Когда Авиакорпус Армии США начал выказывать интерес к приобретению новых самолетов первоначального обучения, один экземпляр Ryan ST-A был передан армии для испытаний под обозначением ХРТ-16. Поступивший в 1939 г., он представлял собой определенный эволюционный шаг для Авиакорпуса, потому что был первым самолетом первоначального обучения - монопланом; все предыдущие армейские самолеты этого класса были бипланами.

Первые пробы вызвали интерес к этому самолету, и вскоре были получены дополнительные 15 YPT-16, благодаря чему широкая программа испытаний была закончена очень быстро. Эти самолеты отличались от ХРТ-16 только наличием электрического стартера. Как и РТ-16А, они имели рядным двигатель Menasco L-365-1 мощностью 125 л.с. После оснащения ХРТ-16 двигателем Kinner R-440-1 мощностью 125 л.с. самолеты получили обозначение ХРТ-16А.

Заказ на 40 серийных самолетов РТ-20 последовал в 1940 г. Будучи поставленными в 1941 г., они мало отличались от YPT-16, за исключением небольших изменений конструкции, таких как увеличенная ширина кабины и усиленный планер.

В 1941 13 машин модификации YPT-16 и 27 - модификации РТ-20 были переоборудованы двигателями Kinner R-440-1 мощностью 132 л.с. и получили новые обозначения РТ-16А и РТ-20А соответственно. Три РТ-20 были поставлены с гражданским (в противоположность военному) вариантом двигателя Menasco D-4 и получили обозначение РТ-20В.

На экспорт поставлялись специальные варианты самолета ST-A, получившие обозначение ST-M (Sport Trainer Military). Основными заказчиками были Боливия и Никарагуа, а так же ST-M поставлялись в Эквадор (1), Гватемалу (12), Гондурас (3), Мексику (6). 50 экземпляров модификаций STM-2E и -2P приобрел Китай, 60 STM-2 Армия Голландии и 48 поплавковых STMS-2 Авиация флота Голландии.

Модификации :

ST	Прототип и первая модель, оснащенная двигателем Menasco B4 мощностью 95 л.с.; построено пять экземпляров.
ST-A	Улучшенный ST, предназначенный для высшего пилотажа, оснащенный двигателем Menasco C4 мощностью 125 л.с.; построено 73 экземпляра.
ST-A Special	Улучшенный ST-A, оснащенный двигателем Menasco C4S с наддувом мощностью 150 л.с.; построено 10 экземпляров.
ST-B	Одноместный вариант ST-A с дополнительным топливным баком вместо передней кабины; построен один экземпляр, позднее переделанный в ST-A.
STM	Военная версия ST-A Special, некоторые с возможностью установки пулемета; построено 22 экземпляра для различных южноамериканских ВВС.
STM-2	Вариант STM для армии и флота Голландской Ост-Индии; построено 95 экземпляров.
STM-2Е	Вариант STM, поставляемый в Китай, оснащенный двигателем Menasco C4S2 мощностью 165 л.с.; построено 48 экземпляров.
STM-2P	Одноместный вариант STM-2E с возможностью установки пулемета, также поставлялся в Китай; построено 2 экземпляра.
STM-S2	Вариант STM-2 со сменным колесным шасси или поплавками для ВМС Нидерландской Ост-Индии; построено 13 экземпляров.
ST-W	Экспериментальные модификации с радиальным двигателем Warner Scarab ; одна модификация из USAAC YPT-16 с двигателем Scarab мощностью 125 л.с.; одна модификация из USAAC PT-20A с двигателем Super Scarab мощностью 160 л.с
XPT-16	один ST-A, купленный USAAC для оценки.
XPT-16A	XPT-16, переоборудованный под звездообразный двигатель Kinner R-440 мощностью 125 л.с.
YPT-16	Всего заказано 15 самолетов, аналогичных STM, для эксплуатационных испытаний.
PT-16A	14 самолетов YPT-16, оснащенных двигателем Kinner R-440.
PT-20	Серийная версия PT-16; построено 30 экземпляров.
PT-20A	Обозначение самолетов PT-20, на которых были установлены двигатели Kinner R-440.

ЛТХ:

Модификация	РТ-16А
Размах крыла, м	9.10
Длина, м	6.50
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	11.52
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	725
Тип двигателя	1 ПД Kinner R-440-1
Мощность, л.с.	1 х 125
Максимальная скорость , км/ч	206
Крейсерская скорость , км/ч	190
Практическая дальность, км	563
Практический потолок, м	3047
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

ST

ST

ST

ST

ST

ST-A

ST-A

XPT-16

YPT-16

YPT-16

YPT-16

YPT-16

YPT-16

YPT-16

PT-20

PT-20

PT-20

PT-20A

PT-20A

PT-20A

Голланский STM-2

Голланский STM-2

Задняя кабина PT-20

Схемы:

PT-20

STM-2

STM-2

Компоновочная схема STM-2

Варианты окраски:

Первый экземпляр Ryan ST

PT-20 ВВС США

STM-2 ВМС Мексики