Четыре машины из первой партии "Москито" построили в варианте учебно-тренировочных самолетов Т.III (фактически это были невооруженные истребители с двойным управлением, они первое время так и обозначались - F.II dual control). Первый полет самолета состоялся в январе 1942 года. Без крупных изменений (не считая "универсального" крыла, введенного в 1943 г.) учебные T.III позднее производились серийно с марта 1942 г. по декабрь 1948 г. Самолеты оснащались двигателями "Мерлин" 21 (23 или 25). Нормальная взлетная масса машины составляла 7700 кг, а максимальная взлетная с двумя 454-литровыми подвесными баками - 8550 кг. Вооружение, как правило, отсутствовало, хотя встречались и самолеты с двумя-четырьмя пулеметами "Браунинг", которые использовались для тренировок в стрельбе по буксируемым мишеням. Общий выпуск Т.III на заводах в Великобритании составил 358 машин.

Кроме этой основной версии выпускались так же Т.22 - канадский вариант Т.III с моторами "Паккард-Мерлин" 33. Построено 6 самолетов. Т. 27 - усовершенствованный вариант Т.22 с моторами "Паккард-Мерлин" 225. Построено 19 самолетов. Т.29 - усовершенствованный вариант Т.27 с моторами "Паккард-Мерлин" 225. Построено 37 самолетов. Т.43 - австралийский учебный вариант с моторами "Паккард-Мерлин" 33. Построено 22 самолета переделкой планеров FB.40 непосредственно в ходе их сборки.

Кроме учебно-тренировочных версий существовали еще  "Москито" в роли буксировщики мишеней.  Все они были получены переделкой существовавших машин. Так часть бомбардировщиков B.35 (105 машин) были переоборудованы в буксировщикb мишеней TT.35 (от target towning). Они предназначались для RAF. А для для авиации Королевских ВМС несколько бомбардировщиков В.XVI переделали в буксировщики ТТ.39. Основная особенность этих машин - остекленная носовая часть фюзеляжа.

ЛТХ:

Модификация	Mosquito T.Mk.III
Размах крыла, м	16.45
Длина, м	12.34
Высота, м	3.81
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	6506
нормальная взлетная	10096
Тип двигателя	2 ПД Rolls-Royce Merlin 25
Мощность, л.с.	2 х 1640
Максимальная скорость , км/ч	608
Крейсерская скорость , км/ч	515
Практическая дальность, км	2985
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	10068
Экипаж, чел	2
Вооружение:	иногда два-четыре 7.62-мм пулемета Browning

Доп. информация :

Фотографии:  Mosquito T.Mk.III  Mosquito T.Mk.III  Mosquito T.Mk.III  Mosquito T.Mk.III  Mosquito T.Mk.III  Mosquito T.Mk.III  Mosquito T.Mk.III ВВС Турции  Mosquito T.27  Mosquito T.29 - учебная версия FB.26  Mosquito T.29  Mosquito TT.35  Mosquito TT.35  Прототип Mosquito TT.39  Mosquito TT.39  Mosquito TT.39  Mosquito TT.39  Кабина пилота Mosquito T.Mk.III   Схемы:  Mosquito T.Mk.III   Варианты окраски:  Mosquito T.Mk.III   58 Sq.   (c) Andy Hay  Mosquito TT.35   1 CACCU  (c) Andy Hay  Mosquito TT.39       (c) Andy Hay

Список источников:

Арсенал-Пресс. А.Н.Медведь. Де Хевилленд Москито Squadron/Signal. Aircraft No.127,139. Mosquito in Action Vic Flinthman. Post-war military aircraft in British service FAQs.org.Greg Goebel. Air Vectors. The De Havilland Mosquito & Hornet Monografie Lotnicze 101. R. Gretzyngier, L. Musialkowski. De Havilland Mosquito Aston. Stuart Howe. De Havilland Mosquito. An Illustrated History Squadron/Signal. Aircraft No.127, 139. Jerry Scutts. de Havilland Mosquito in action Combat Legend. Robert Jackson. de Havilland Mosquito Crowood. Martin W. Bowman. De Havilland Mosquito FAotW No.48. De Havilland Mosquito  Wydawnictwo Militaria No.157. P. Przymusiala, D. Karnas. de Havilland 98 "Mosquito" Air International 1983-01. Mosquito : De H's Beautiful Bomber

Уголок неба. 2017