Фирма Эно Тулина (Enoch Thulin) предложила свой проект, получивший обозначение Thulin typ FA. Его соперники просто немного доделали  немецкий Albatros D.V, под обозначением NAB 9 Albatros. После изучения проектов в феврале 1918 года военные заказали AETA производство небольшой серии из семи самолетов.

Первый полет прототип Thulin FA совершил 5 августа 1918 года. Это был двухместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем Benz Bz.III мощностью 160 л.с. Вооружение самолета состояло из  одного 8-мм пулемета Madsen, установленного  в задней кабине на подвижной турели.

В ходе испытаний самолет разбился. Оказалась что лицензионный двигатель оказался недостаточно надежным. К концу 1919 года были полностью разрушены еще три экземпляра. А в 1921 году от них полностью отказались, а один был переделан в буксировщик мишеней.

Несмотря на все проблемы самолета, две машины закупили  голландцы. Еще один самолет с 170-сильным двигателем Thulin D получил первую премию в апреле 1919 года на авиавыставке в Копенгагене.