Cамолет "Терещенко No. 7", известный также как самолет Ф.Ф. Терещенко и В.П. Григорьева, представлял собой одностоечный биплан с размещением двух членов экипажа рядом. Двигатель "Гном Моносупап" 100 л.с. Предназначался к использованию в качестве разведчика или истребителя. Особенностью аппарата являлась возможность изменения угла установки коробки крыльев в
полете. Узел вращения находился на оси передних лонжеронов крыла. Самолет строился по проекту Владимира Петровича Григорьева в мастерских Киевского политехнического института. 29
августа 1916 г. "No. 7" закончили постройкой и отправили для испытаний в Москву. Затем самолет доводился и испытывался до середины 1917 г.
ЛТХ: |
 |
|
Модификация |
Терещенко No.7 |
Размах крыла, м |
8.00 |
Длина, м |
6.00 |
Высота, м |
|
Площадь крыла, м2 |
23.00 |
Масса, кг |
|
пустого самолета |
500 |
нормальная взлетная |
860 |
Тип двигателя |
1 ПД Gnome Monosoupape |
Мощность, л.с. |
1 х 100 |
Максимальная скорость , км/ч |
140 |
Крейсерская скорость , км/ч |
115 |
Продолжительность полета, ч |
|
Скороподъемность, м/мин |
|
Практический потолок, м |
|
Экипаж, чел |
2 |
Доп. информация : |
 |
|
Фотографии:
 |
Терещенко No.7 |
|
Уголок неба. 2009
 |