В ходе производства R.E.8 было выявлен серьезный недостаток в конструкции крыла. Конструкторы Siddeley-Deasy предложили свой вариант самолета с усиленным крылом и более мощным двигателем.

Новый самолет,  получивший обозначение  R.T.1 был изготовлен в конце 1917 года. Испытания прототипа показали, что максимальная скорость самолета осталась на уровне R.E.8, но увеличился практический потолок и уменьшилась нагрузка на крыло. Испытания закончились в положительной оценкой, однако близкое окончание войны сделало нецелесообразным начала серийного производства.

Всего было построено три экземпляра самолета, отличавшихся только силовой установкой. Первый и третий были оснащены двигателем Hispano-Suiza мощностью 200 л.с. (150 кВт), а второй, так же как и предшественник, RAF 4A мощностью 150 л.с. (110 кВт).

Самолеты были переданы в учебные подразделения, и по назначению не использовались.