В возрасте 19 лет француз Этьен Романо (Étienne Romano) построил свой первый самолет, названный им Romano R-1. Впрочем, в первом же полете он разбился. В 1922 году Романо приобрел около Канн мастерские и основал компанию "Les Chantiers Navals de la Croisette", приступив к работе как авиаконструктор.

Следующим проектом Романо стал гидросамолет-биплан для разведки и наблюдения. Первый вариант этого самолета Romano R-2, с большим центральным и малыми крыльевыми поплавками и ротативным двигателем Le Rhone 9C мощностью 80 л. с. был выпущен в 1923 году.

В следующем году появился модернизированный вариант Romano R-3 с двигателем Hispano-Suiza 8Ab мощностью 180 л. с. Он проходил интенсивные испытания в ВМС Франции в Сен-Рафаэле и был рекомендован на доработку.

В результате через три года был построен R-4, с усиленной конструкцией, звездообразным двигателем Salmson 9Ab мощностью 230 л. с. и возможностью установки пулемета в кабине наблюдателя. Несмотря на лучшие по сравнению с предшественником характеристики, он тоже был забракован военными.

ЛТХ:

Модификация	R-3	R-4
Размах крыла, м	11.00	11.40
Длина, м	7.80	8.58
Высота, м	3.70	3.20
Площадь крыла, м2	30.00	32.00
Масса, кг
пустого самолета	730	1045
нормальная взлетная	1020	1445
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 8Ab	1 ПД Salmson 9Ab
Мощность, л.с.	1 х 180	1 х 230
Максимальная скорость , км/ч	160	184
Крейсерская скорость , км/ч	130	150
Практическая дальность, км		600
Практический потолок, м		7200
Экипаж, чел	2	2
Вооружение:	нет	один 7.7-мм пулемет

Доп. информация :

Фотографии:  R-3  R-3  R-4  R-4

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Romano. Различные проекты Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Romano R-4 L'Aeronautique 1925-07. L'hydravion Romano R-3 Atlas. Mach 1 : L'Encyclopédie de l'aviation

Уголок неба. 2018