В 1926 году компания Ishikawajima Hikōki Seisakushō (Ishikawajima Aircraft Manufacturing Co., Ltd.) параллельно с разработкой разведчика T-2 по заказу военных начала разработку в инициативном порядке нового учебно-тренировочного самолета, получившего обозначение CM-1. Проект возглавил инженер Широ Ошихара.

В июле 1927 года первый экземпляр самолета был готов. Это был двухместный одностоечный деревянный биплан, оснащенный двигателем Cirrus Mk.I мощностью 80 л.с. Уже входе строительства обозначение CM-1 (что значило Cirrus Motor -1)  сменили на официальное R-1 (от слова Renshuki - тренер).

Несмотря на явное превосходство над учебно-тренировочным самолетом Ki-1 (лицензионная копия Hanriot HD-14) летные характеристики самолета не удовлетворили военных и серийное производство так и не было начато.

ЛТХ:

Модификация	R-1
Размах крыла, м	9.60
Длина, м	7.00
Высота, м	2.85
Площадь крыла, м2	23.40
Масса, кг
пустого самолета	493
максимальная взлетная	683
Тип двигателя	1 ПД Cirrus Mk.I
Мощность, л.с.	1 х 80
Максимальная скорость, км/ч	121
Крейсерская скорость, км/ч	100
Продолжительность полета, ч	2
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  R-1

Список источников:

Naval Institute Press. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese aircraft 1910 to 1941  Nohara Shigeru. The Xplanes of Imperial Japanese Army & Navy 1924-45

Уголок неба. 2016