Уголок неба ¦ PWS-16

После относительного успеха PWS-14 инженер Бобек разработал улучшенную версию самолета, который получил обозначение PWS-16. В его конструкции широко использовали узлы и детали предшественника (самолеты прежде всего различались формой шасси).

В конце 1933 года первый прототип выполнил первый взлет. А зимой 1933-34 гг. самолет передали на испытания в IBTL. В 1934 году испытания были окончены и ВВС заказали партию из 20 машин, которые получили военные обозначения от 59-1 до 59-20.

Из-за некоторых проблем с двигателем, заказанные самолеты были получены только в 1935 года и отправлены в летные школы, главным образом в Деблинскую.

ЛТХ:

Модификация	PWS-16
Размах крыла, м	9.00
Длина самолета,м	6.90
Высота самолета,м	2.80
Площадь крыла,м2	25.00
Масса, кг
пустого самолета	837
максимальная взлетная	1156
Тип двигателя	1 ПД Wright Whirlwind J5b
Мощность, л.с.	1 х 220
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	175
Практическая дальность, км	550
Практический потолок, м	4500
Экипаж, чел	2