После отказа военных от PWS-11 инженеры фирмы разработали двухместный самолет аналогичного назначения и в 1929 году получили заказ на две машины под обозначением PWS-12. Уже в ноябре 1929 года все тот же испытатель Рутковский смог облетать первый прототип. А в следующем году самолет передали на испытания в IBTL. А 28 ноября 1930 года был построен второй прототип, получивший обозначение PWS-12bis. В 1931 году на этом самолете с обозначением SP-AFE майор Длугожский совершил тур по Эстонии.

В следующем году самолет еще раз был модифицирован и получил обозначение PWS-12a bis. Новый самолет пилотируемый Орловским принимал участие в акробатических выступлениях. В 1933  году Орловский совершил на нем Балканское турне посетив Бухарест, Софию, Белград, Загреб, Братиславу, Прагу и Брно. Оба прототипа еще несколько лет использовались IBTL в роли исследовательских. PWS-12 стал родоначальником целого семейства самолетов - PWS-14, PWS-16 и PWS-26.

ЛТХ:

Модификация	PWS-12
Размах крыла, м	9.00
Длина самолета,м	6.90
Высота самолета,м	2.80
Площадь крыла,м2	25.00
Масса, кг
пустого самолета	785
максимальная взлетная	1120
Тип двигателя	1 ПД Wright Whirlwind J5
Мощность, л.с.	1 х 220
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	175
Практическая дальность, км	640
Практический потолок, м	4750
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Прототип PWS-12  Прототип PWS-12  PWS-12  PWS-12bis  PWS-12 переделанный в прототип PWS-14   Схемы:  PWS-12a bis   Варианты окраски:  PWS-12  PWS-12 bis

Список источников:

Tadeusz Chwalczyk, Andrzej Glass. Samoloty PWS TBiU. Bartlomiej Belcarz. Samolot szkolno-akrobacyjny PWS-26 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r. Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 B. Belcarz, R. Peczkowski. White Eagles T. Krolikiewicz. Barwa w Lotnictwie Polskim 10. Wojskowe samoloty szkolne 1918-1939 ATL 1992-02. PWS-12

Уголок неба. 2017