В 1912г. Крупп и другие финансисты основали Авиационное Общество (Luftfahrzeug Gesellschaft - L.F.G.). В то же время в Берлине действовала уже хорошо известная компания Воздушного Движения (Luftverkehrs GmbH - L.V.G), и было решено, из-за схожести повсеместно используемых аббревиатур L.F.G. и L.V.G., добавить к первой имя Roland и сделать его частью наименования фирмы. Активность компании в начале Первой мировой войны ограничивалась лицензионным производством двухместного самолета-разведчика Альбатрос, но конструктор компании инженер Тантцен предложил новый самолет этой категории, как он надеялся, со значительно улучшенными летными характеристиками.

Это был L.F.G. Roland С.II, получивший прозвище Walvis (кит), связанное с высоким фюзеляжем, примененным Тантценом; верхнее крыло биплана крепилось к вершине фюзеляжа, и таким образом устранялась необходимость в центральных стойках крепления. Так Тантцен предполагал устранить один из источников аэродинамического сопротивления; по тем же соображениям он заменил традиционную систему межкрыльевых стоек и сделал одну бипланную коробку с единственной межкрыльевой стойкой с широкой хордой. Пилот и наблюдатель-стрелок, сидящие в открытых кабинах, имели отличный обзор поверх верхнего крыла, однако обзор вперед-вниз был ограничен. Шасси было неубирающимся с хвостовым костылем. Опытный самолет поднялся в воздух в октябре 1915 года. Всего было построено около 300 машин.

Модификации :

C.II	первая модификация.
C.IIa	аналог с переделанными и усиленными концами крыльев.
C.III	один опытный экземпляр модифицированного варианта с мотором Benz Bz.IV мощностью 200 л.с. и традиционной системой межкрыльевых стоек.
C.VIII	один экземпляр, модифицированный из варианта C.III с переделанным фюзеляжем и мотором Mercedes D.IVa мощностью 260 л.с.

ЛТХ:

Модификация	C.II
Размах крыла, м	10.30
Длина, м	7.70
Высота, м	2.90
Площадь крыла, м2	26.00
Масса, кг
пустого самолета	764
нормальная взлетная	1285
Тип двигателя	1 ПД Mercedes DIII
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	165
Крейсерская скорость , км/ч	144
Продолжительность полета, ч	4
Скороподъемность, м/мин	208
Практический потолок, м	4800
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7.92-мм пулемет Parabellum в задней кабине и на поздних серийных самолетах один 7.92-мм пулемет LMG 08/15 переднего огня

Доп. информация :

Чертеж "LFG Roland C.II Walvis"   Фотографии:  Прототип C.II  C.II  C.II  C.II  C.II  C.II  C.II  C.II  C.II  C.II  C.IIa  C.IIa   Схемы:  C.II  Варианты окраски:  C.II    (c) Wojciech Sankowski  C.IIa   (c) Zbynek Valka  C.II  C.IIa   (c) Zbynek Valka

Список источников:

Вячеслав Кондратьев. Разведывательные самолеты Первой мировой войны HPM. Petr Cenker. Roland C.II Walfisch Pilots and Planes of the First Air War Windsock. P.M. Grosz. LFG Roland C.II Aircraft Profile. Peter M/ Grosz. The Roland C.II Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War Jane's All The World Aircraft 1919

Уголок неба. 2014