Параллельно с H-190M строились учебно-тренировочные версии - H-192B и H-192N. Первый, построенный в единственном экземпляре, практически не отличался от H-190M. Он впервые поднялся в воздух в марте 1935 года. H-192N с двигателем Regnier 6Bo-1 оказался более успешным - в течении года были выпущены 9 экземпляров машины.

Последним представителем семейства стал двухместный самолет связи H-195. Он появился в 1937 году и был практически идентичен H-192N, однако имел больший запас топлива, что позволило увеличить его практическую дальность до 800 километров. Единственный экземпляр самолеты был передан армейской авиации Франции.